Значително увеличение на кацащите самолети по пътя, загрижени за Утрехт и Гелдерланд

Въздушният трафик, кацащ в Шипхол, в момента се приближава към летището от три места в Холандия: от Северно море край бреговете на Северна Холандия, от Ротердам и от Лелистад. След две години ще бъде добавена четвърта точка за подход: в югоизточната част на Утрехт или югозападно от Гелдерланд.

Според министъра на инфраструктурата и управлението на водите Марк Харпърс това е резултат от реорганизацията на холандското въздушно пространство. Поради пристигането на F-35 е необходимо да се разшири съществуващото военно въздушно пространство в северната част на Холандия. В резултат на това по-малкото военно въздушно пространство в югоизточната част на Холандия ще изчезне.

Това по-малко въздушно пространство все още означава, че самолетите, кацащи от Централна Европа, Близкия изток и отвъд тях, трябва първо да летят малко по-на север, преди да приближат Шипхол от Лелистад. „Скоро ще бъде по-ефективно“, защото самолетите могат да летят директно, „което води до по-малко емисии на вредни вещества и по-малко шумово замърсяване“.

Хан ван Ставрен не може да повярва. „В Утрехт има повече шум.“ Ван Ставрен живее в Елст в югоизточната част на провинция Утрехт. „Ако тази нова точка на подход дойде тук, това ще има огромно въздействие, защото от около два километра височина движението на въздуха ще се спусне надолу и това го няма сега.“

120 полета на ден

От произведения на Harpers Изпратете го в стаята Оказва се, че това се отнася за 42 000 въздушни превози годишно. „Това са 120 на ден“, казва Ван Ставрен. „И министерството може да твърди, че тези самолети ще обикалят села и природни резервати, но това просто не е възможно, ако искате да летите с тях по директни линии до Схипхол.“

READ  Съмнения относно ангажираността на Рюте с бежанските потоци

Клаас Вагинар от Вагенинген в Гелдерланд също е загрижен. „Сега имаме 120 самолета, които тръгват на ден и идват на разстояние от около 6 км. Това е вероятно, особено от гледна точка на неудобството, което хората в Елсмиър изпитват от въздушния трафик. Новата точка на подход ще добави 120 пристигащи самолета на 2 надморска височина на 2,5 км. Това е досадно и лично на мен не ми харесва.“

Писма от Утрехт и Гелдерланд

Съобщенията от провинциите Утрехт и Гелдерланд показват, че техните ръководни органи също са загрижени за това какво представлява Комитетът по ОВОС „Набор от нови шумови дразнителиСпоменато от летище Схипхол. Комитетът определя въздействието на проекта върху околната среда.

„Смятаме, че е важно да се определят въздействията върху земята,“ Утрехт вече пише през март 2021 г. „Не изключваме възможността въвеждането на точката за подход да причини повече смущения на земята. Можете ли да обясните как са проектирани пътеките?“ , – пита Гелдерланд През октомври същата година.

„Работата по чертането и изчисленията на новите пътища току-що започна“, отговаря Харпърс. „Все още не знаем къде ще бъдат пътищата в бъдеще. Следващите две години се изготвят, как ще изглеждат новите пътища. След това ще има друго официално решение и след време всеки ще може да помислете за нещо. Едва когато пистите се оправят, ще започне внедряването.

„Корабите потъват“

Междувременно Wagenaar и Van Staveren прочетоха, че жителите не го харесват „изобщо“, тъй като консултацията е ограничена до администратори, социални организации и потребители на въздушното пространство. „Това ще има тежки последици“, казва Вагнар. „За туризма в Гелдерланд, за природата, за цените на къщите, за възможността за построяване на повече.“

READ  Определяне на цените на газа и понижаване на цените чрез групово закупуване: това реши Европа

„Намираме се в климатична криза, азотна криза и жилищна криза“, отбелязва Ван Ставрен. Тогава кабинетът реши да реорганизира въздушното пространство, за да позволи на Schiphol да се разрасне в бъдеще и да отвори летище Lelystad.

Раздразнение за Схипхол

3000 жители близо до Шипхол започнаха дело срещу държавата това лято. Те изискват значително намаляване на шума от самолетите. Можете да видите колко лошо е това раздразнение в това видео:

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.