Повече от 14 000 подписа срещу новия маршрут за подход над Утрехт

Картинката е за илюстрация

с участие

RTV Утрехт

NOS новини

Жителите на Утрехт са притеснени от пристигането на четвъртия подходен път към Шипхол. Днес те предадоха възраженията си на провинцията, след консултации с държавата.

Около 120 самолета трябва да летят до Схипхол всеки ден по новия маршрут за подход. С това правителството иска да намали натиска върху други подходи.

Министърът на инфраструктурата и управлението на водите, Harbers of Infrastructure and Water Management, обясни, че маршрутът е част от по-голям план за разпространение на летене и неудобство в цялата страна.

„Като цяло на Земята в Холандия това трябва да доведе до по-малко неудобства и по-малко емисии на въглероден диоксид“, каза той. „По-къси маршрути за подход, продължете да летите високо възможно най-дълго и накрая надолу.“ Според Harpers планът ще доведе до по-малко полети над Холандия и по този начин до по-ниски емисии.

смущения от шум

Тази нова траектория на полета трябва да минава над провинциите Утрехт и Гелдерланд. За жителите това може би означава, че повече самолети ще летят над него, като например над Leersumse Veld, природен резерват в югоизточната част на Утрехт.

Има опасения, че новият подход ще генерира повече шум. казва Питър ван Теенен от работната група на stop4deroute RTV Утрехт. „Скоро може да има самолети, летящи на височина от два километра.

Работната група стартира петиция срещу новата траектория на полета. Сега петицията е подписана повече от 14 000 пъти.

Peter van Thienen се опасява, че новата песен ще вдигне твърде много шум:

Не е сигурно дали самолетите наистина ще прелетят над Leersumse Veld. Точната траектория на полета все още не е известна. Пистата също няма да заработи до 2027 г.

Конгресменът Роб Ван Муйликум обаче е загрижен. Той иска да има яснота относно въздействието, което това ще има върху населението. „Ако самолетите продължаваха да летят високо, нямаше да ни притеснява по-малко. Но когато летят ниско, ще забележим“, казва той пред RTV Utrecht.

Преди две години Ван Мойликум вече беше представил становището си на правителството от името на провинцията и редица общини. След това той поиска от Хага да позволи на самолета да прелети не по-малко от 2,7 километра по новия маршрут за подход. В първите планове правителството говори за височина от около два километра. „Но не смятам, че е направено много с тази гледна точка. Така че сега ще изразя нашите опасения както пред работната група, така и чрез административния процес.“

азотни емисии

Ван Мойликъм не е сам в притесненията си. Депутатът от GroenLinks Дейвид Оуде Веселинк също не вижда нищо в пътя на нов подход към Утрехт. „Най-доброто решение е Schiphol просто да се свие. Политиците понякога говорят, че самолетите стават по-устойчиви или по-чисти. Но това са глупости по отношение на GroenLinks. Има само едно решение и то е по-малко полети.“

„В Шипхол имате град като Амстердам“, продължава той. „Шумът на самолетите едва ли надвишава това. Но тук не сме свикнали. И тогава вече не е приятно да живеем тук заради шумовото замърсяване, да не говорим за азотните емисии.“

Активистът Питър ван Теенен също е съгласен, че не става въпрос само за шумовото замърсяване. „Тези самолети отделят много въглероден диоксид, азот и прахови частици. Имаме предизвикателство по отношение на азота и климата и с този четвърти път на авиацията просто се дава възможност да расте повече. И това противоречи на всички тези неща.“

READ  След азота, мръсната вода също заплашва да хване Земята в капан: стаята се страхува от „азот 2.0“ | Политика

В близко бъдеще националното правителство ще обмисли как всъщност ще изглежда новата траектория на полета. Гражданите и регионалните и местните власти ще могат да изразят гласа си в близко бъдеще. С тази информация правителството прави окончателен план, след което Камарата на представителите окончателно решава дали планът ще продължи напред.

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *