Повече от осемдесет здравни организации в южната част на Холандия вероятно трябва да плащат много повече за микробусите, които наемат, за да транспортират хиляди клиенти. Saam Doet Het, която пое фалиралата благотворителна организация MVI в Остерхаут, казва, че трябва да начислява по-високи ставки. Някои организации може да трябва да платят до пет пъти повече.
Една от тези фондации е Topsport for Life в Айндховен. Тази организация организира групови дейности и пътувания за хора с животозастрашаващи заболявания. Care Bus, нает от Фондация „Мобилност за всички“ (MVI), е крайно необходим за това.
„Платихме 300 евро за MVI, което сега е общо 1500 евро“, казва Мел ин ‘т Занд от Topsport for Life. „Имаме събитие утре, на което използваме автобуса. Трябва да отидем на почивка в Испания през януари с група тежко болни хора. Не е ясно дали това може да продължи.“
силна отстъпка
Ларс ван Енгелен от Saam Doet Той твърди, че някои организации трябва да плащат много повече, отколкото са платили за MVI. „Това също не ни харесва. Но ако таксуваме същите цени като MVI, ние също ще бъдем разорени след известно време“, казва ван Енгелен.
Mobility for Everyone доставя автобуси на организации за грижи за клиенти от 2014 г. Благодарение на нашите спонсори и партньорски компании, тези автобуси могат да бъдат доставени с голяма отстъпка. Като корпорация MVI също е получила данъчни облекчения.
пет
През ноември съдът обяви MVI в несъстоятелност, тъй като Данъчната и митническата администрация все още дължаха милиони на MVI. Преди това организацията беше в новините поради голям случай на измама. Базираната в Лимбург Saam Doet Het, която също предоставя транспортни услуги, придоби MVI. След обширна инвентаризация Van Engelen не вижда друга възможност освен драстично да повиши цените. Понякога пет пъти повече, признава той.
Има няколко причини за това, казва той. Например освобождаването от пътен данък се пада от Данъчната и митническата служба. „Това вече спестява от 250 до 300 евро на месец.“
Рекламни продажби
Освен това MVI предостави значителна отстъпка на здравните организации чрез рекламни продажби чрез плакати в автобусите. Въпреки че договорите между Mobility for Everyone и спонсорите бяха изтекли поради фалита на MVI, Saam Doet Het реши все пак да остави рекламните плакати на автобусите. Дори първоначалните дати на изтичане на договора, казва Ван Енгелен.
„Ако премахнем етикетите и отново почукаме на вратите на тези компании, не мисля, че ще получим нищо от тях. Ако оставим етикетите до изтичането на предишния договор, тези компании може да продължат да работят с нас по късно.“
Цялата схема за етикетиране е особено трудна за здравните организации, чиито автобуси бяха обсипани с имена на спонсори. Защото колкото повече стикери, толкова повече спонсорски пари. Сега, когато тази вноска е в дим поради фалита на MVI, увеличението на разходите е още по-голямо. Според Ван Енгелен тази сума варира между 250 и 300 евро в други здравни заведения.
„в и в“
Не е ясно колко от 81 здравни заведения, които са били клиенти на MVI, сега ще продължат със Saam Doet Het. Ван Енгелен може да каже повече за това в началото на годината.
Miel in ‘t Woud от Topsport for Life се надява междувременно да намери различно решение. „Все още имаме стар автобус, но той няма да издържи години. Не можем да плащаме 1500 евро на месец. Скръбен е.“
Прочетете също:
Спестява транспорт за хиляди уязвими хора, MVI поставя ново начало
Според данъчните власти основният превозвач MVI вече не е добра кауза
Измама на основателя на MVI за 1,5 милиона: нападения в Made en Dongen
„Страстен мислител. Twitter maven. Склонен към пристъпи на апатия. Приветлив музикален експерт. Фен на алкохола на свободна практика. Фанатик на бирата.“