Амстердам представя ново коалиционно споразумение: това са плановете

На фона на големи предизвикателства за града и лоши финансови перспективи, PvdA, GroenLinks и D66 представиха новото си споразумение за съюз в Амстердам в сряда сутринта. Съюзното споразумение беше оттеглено преди четири години Нова пролет, нов звукно този акорд има различен тон: Амстердамска конвенция†

Не е секси заглавие – може да се нарече и „продължение на предишния акорд“. Защото, ако отворите документа от деветдесет страници, ще видите, че трите партии продължават много от политиката, която започнаха преди четири години, и след това все още вървят ръка за ръка с SP: повече равни възможности, устойчиво бъдеще, отговорни растеж за града.

Очевидно плановете са написани не толкова добре. Самите партии говорят за „остри избори“, където „не всичко е възможно“, но където ще бъде изграден „социален и устойчив град“. Страхотен Нови имена в екипа на Alderman Те са директорът на Рочдейл Хестър ван Бюрен (PvdA) и бившият председател на НПО Шула Райксман (D66). В градските райони Bij1 (югоизток) и VVD (юг) могат да номинират областен администратор.

Таксите се покачват

Увеличенията на данъците за жителите и посетителите на Амстердам не бяха изненада. Платеното паркиране ще бъде разширено в Nieuw-West и Southeast от 2024 г., ще се предлага в Buitenveldert в събота и ще се прилага 24 часа в денонощието в центъра на града. Поне, докато каналите не са напълно свободни от паркиране, това е друг стремеж на споразумението. Разрешенията за паркиране също поскъпват. Този общ пакет трябва да осигури на общината още над 33 милиона евро от 2024 г.

От 2023 г. данъкът върху имотите (ozb) трябва да бъде около 52,5 милиона годишно: в зависимост от къщата, това може да означава увеличение от сто до няколкостотин евро годишно. Малка печалба е, че таксата смет ще бъде намалена отново след по-ранно увеличение.

Туристическата такса ще се повиши само ако не бъде въведена достатъчно, но страните предполагат бързо възстановяване на броя на туристите. Друг начин да печелите пари: Донесете повече конференции в града. PvdA, GroenLinks и D66 също искат да въведат т. нар. пътнически данък: Хората, които притежават pied-à-terre в Амстердам, трябва да допринесат за опазването на града.

да конструирам

Амстердам трябва и ще продължи да гради по избрания път: 7500 жилища годишно е отново амбицията, от които 40 процента са социални наеми, 40 процента са средни наеми и заемане на собственици и 20 процента са свободен сектор. Надяваме се, че целите действително ще бъдат постигнати този път чрез опростени регулации и споразумения за сътрудничество с разработчиците, наред с други.

Ще бъдат доставени много нови домове. Те са лесни за настройка и предвид значителното несъвършенство, те са реален краткосрочен вариант. Партиите също искат градът да остане за децата на Амстердам, които са родени и израснали. При нови строителни проекти в Nieuw-West, Zuidoost и Noord 25 процента от домовете са разпределени на хора от квартала. Домовете на SHA все още могат да бъдат продадени, но само ако „очевидно се преустроят повече домове“ за тях.

_{Текстът продължава под изображението}

В областта на устойчивостта плановете са по-амбициозни, отколкото преди четири години: 55 процента CO2₂Намалението през 2030 г. ще достигне 60 процента. Кварталите ще продължат да бъдат освободени от природен газ и там просто ще бъдат изградени вятърни мелници. с десетте водещи замърсителикато Nuon, AEB и AMC, се сключват споразумения за намаляване на CO₂за намаляване на емисиите.

Общината отпуска 32 милиона евро за голяма изолационна кампания с жилищни фирми, освен това се сключват споразумения за изолация с други собственици на имоти. на мен генерални планове 60 милиона евро са спестени на Nieuw-West, Zuidoost и Nordic Approach, което прави кварталите по-пригодни за живеене и по-безопасни. Допълнителни 10 милиона евро ще бъдат предоставени еднократно за справяне с центъра на града.

финансови притеснения

В допълнение към многото планове, колежът има значителни финансови проблеми. Не само заради високите лихви, нарастващите разходи за строителство и суровини и кризата с короната и Украйна, но и заради огромните разходи за поддръжка на тротоари и мостове, наред с други неща. Друго притеснение е, че парите, които Амстердам получава от правителството, ще намалеят значително от 2026 г.

Според страните поддръжката в града трябва да е по-евтина; Изборът е да затворите мостовете или да изградите шпунтови пилоти. Това не е първият път, в който се търсят евтини решения: в миналото това създаваше проблеми с тротоарите и стените. Друг вариант е да преместите новата планирана библиотека OBA Next от Zuidas в Zuidoost, отчасти за да спестите пари.

голяма работа

От финансова гледна точка жалбата отново се подава до Изравнителния фонд (печалби от ползване на земята) и Общия резерв. 30 милиона евро ще бъдат изтеглени и от Фонда за климата и енергията. С промяна в счетоводството, приходите от паркинги – обикновено предназначени само за инвестиции в обществени места – вече се добавят към баланса, така че могат да се използват за всичко.

Следователно пред коалиционните партии е важна задача. То крещи и крещи от всички страни – от подкопаването и предаването на енергия до липсата на жилище и грижите за младите хора. В рамките на това градският съвет не само ще трябва да направи правилния избор, но и ще трябва да бъде много внимателен с всеки проект. „Парите се пръскат по дъските“ е тази стара поговорка от Амстердам от дълго време. Тези времена свършиха.