Градовете продължават да създават зони с нулеви емисии въпреки съпротивата на коалиционните партии

Четирите най-големи града постоянно ще продължат да предлагат зони с нулеви емисии от 1 януари 2025 г. По този начин те се обръщат срещу плановете на правителствената партия. Те искат да разследват как се е забавило кандидатстването.

Проучване на NOS показва, че Амстердам, Ротердам, Хага и Утрехт ще продължат по избрания път: от следващата година в част от центъра на града ще бъдат допускани само търговски превозни средства с нулеви емисии. На практика това означава, че дизеловите камиони и камиони вече не са добре дошли, с изключение на няколко изключения, за които се прилага освобождаването.

Предишното правителство подкрепи създаването на зони с нулеви емисии. Ще има и национални правила за изключения. Освен това беше създаден нов светофар за обозначаване на зона с нулеви емисии.

Но необходимите промени в закона станаха спорни след падането на последното правителство на Рюте. Това означава, че това не зависи от старата Камара на представителите, а по-скоро от новата Камара на представителите.

Общините от години се готвят да въведат тези зони. Консултантите по логистика са на разположение на предприемачите и има информационни уебсайтове, преходни периоди, схеми за освобождаване и субсидии за разрушаване на стари служебни автомобили.

Нищо от това не е премахнало несигурността на някои предприемачи, работещи в тези области. Високата покупна цена на електрическите превозни средства и техния капацитет за зареждане, както и ограниченият обхват и наличността на станции за зареждане, наред с други неща, карат някои компании да се колебаят да инвестират в електрически транспорт.

В отговор партиите от коалицията записаха в рамките на първоначалното споразумение, че „се обмисля създаването на зони с нулеви емисии“.

Това не пречи четирите големи града да продължат да изпълняват плановете. Те подчертават, че те, а не правителството, са тези, които решават окончателно дали да бъдат въведени зоните или не.

„Бизнесмените биха искали да изяснят правилата“, казаха от общината в Утрехт. „От 2014 г. се подготвяме за зона с нулеви емисии през 2025 г.“

„Не искаме предприемачи, които вече са инвестирали, да страдат от погрешни правителствени политики“, казва говорител на Хага. Тази община също така продължава да разширява зоната с нулеви емисии към брега.

В Амстердам планираната площ наскоро беше намалена. Първоначално цялата зона в рамките на пръстена A10 ще стане забранена за нови фирмени камиони и камиони без нулеви емисии (с няколко изключения). Тази област вече е ограничена до вътрешността на централния пръстен.

Според Общинския съвет са необходими промени в закона, за да се направят необходимите промени в пътната сигнализация.

Петнадесет общини искат да създадат зона с нулеви емисии от 1 януари. Голямата четворка така или иначе ще продължи с това. G15 наскоро призова новата Камара на представителите да одобри необходимите промени в закона възможно най-скоро по отношение на националните светофари и схемите за освобождаване.

Ако не, отделните общини ще излязат с решения и ще бъде създаден набор от правила, според спешното писмо до Камарата на представителите.