Електрически спортни автомобили също? Италия се противопоставя на решението на Европейския парламент

Италианската индустрия за луксозни автомобили е съсредоточена в долина на мотоциклети, Районът около Болоня. Ферари, Ламборгини, Мазерати, Дукати. Назовете луксозна марка и най-вероятно ще се произвежда там. От Auto Valley преди европейското решение стиснете силно да изключи правилата.

Беше донякъде успешен: марки, произвеждащи по-малко от 10 000 превозни средства годишно, получиха допълнителна година, за да забранят двигателите с вътрешно горене. Освен това те не трябва да спазват временните срокове, определени от Европейския парламент през 2025 и 2030 г.

Но автомобилните компании не са доволни. Той се опасява, че електрическите автомобили имат по-малко части и следователно изискват по-малко труд за сглобяване Auto Valley Загуба на работа. Индустрията включва не само самите автомобилни производители, но и по-малки компании, които произвеждат части. Общо има повече от 16 000, в които работят до 90 000 души.

Поради тази причина италианското правителство също е против плановете. Миналата седмица премиерът Драги подписа документ, призоваващ за по-дълъг преходен период, „за да се избегнат непропорционални и ненужни разходи за автомобилната индустрия и потребителите“. Според Драги фактът, че новите правила важат и за луксозните автомобили, има „отрицателно въздействие върху възможностите за заетост и иновации за малките производители“.

Мазерати свърши

Не всички производители са съгласни. В Maserati те са развълнувани да покажат своето хибридно производствено хале MC20 и очакват с увереност пускането на първия си електрически спортен автомобил през следващата година. „Той има 1200 конски сили и батериите са разположени точно така, че разпределението на производителността и теглото да е същото като при автомобил с двигател с вътрешно горене“, каза главният изпълнителен директор Франческо Тонон.

READ  Omroep Flevoland - Новини - Политическата криза в Алмере е пълна и VVD напусна коалицията

Тонон потвърждава, че марката му не си сътрудничи с лобито Auto Valley. „Преди пет години знаехме, че е само въпрос на време, докато трябва да направим прехода, и бяхме напълно отдадени на това. Спазването на европейските срокове зависи от това кога марката е започнала прехода.“

Освен това, според Тонън, вече има пазар за луксозни електрически спортни автомобили. „Има ясни ползи за клиента. Производителност, но и възможност за устойчив избор. Това е важна насока в благосъстоянието.“

купувайте време

Франческо Барън, фен на Ferrari, вижда бъдещето като по-малко розово. „Определено смятам, че светът трябва да стане по-зелен, но тогава не трябва да започвате със спортни автомобили. Тези автомобили са малка част от производството и карат по няколко километра всяка година и не мисля, че зелените луксозни автомобили са за направи планетата по-зелена.“

Очаква се лидерите на европейските правителства да одобрят решението на Европейския парламент през есента. Бароне се надява, че италианското правителство може да спечели повече време.

Трудно е да се каже дали ще си купи електрическо Ферари. „Сега казвам не. Но бъдещето е бъдещето. Може би ще запазя бензинов в гаража си и ще си купя електрически, за да се опитам да адаптирам.“

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *