Главоболието с докове и мостове наскоро получи нова глава. Според члена на борда на трафика Мелани ван дер Хорст от 2026 г. съществува риск да няма достатъчно средства за извършване на така необходимите ремонти. Тревожно и ненужно развитие, според архитекта Андре ван Стигт и експерта по логистика Валтер Плос ван Амстел.
„Шарън Дайксма постави това на картата и сега се връща назад“, казва Ван Стегт. „Това всъщност е без причина, освен че няма пари. Но „няма пари“ не е причина. Тогава трябва да го направите по-умно. Има проблем и той трябва да бъде решен.“
Канализация и срутени тротоари
краткосрочни решения
Това означава, наред с други неща, че съветникът ван дер Хорст ще се съсредоточи върху укрепването на слабостите на някои места, така че да може да продължи още около тридесет години. Това беше, докато Dijksma искаше да инвестира в дългосрочни решения.
„Рискът да нямаме пари за известно време е, че ще попречим на този много хубав влак, за да се справим с нещата по-бързо“, казва Блос ван Амстел. „И след това заделяте много „добри пари“, докато искате добър стил наведнъж и възможно най-бързо. Така че наистина съм загрижен.“
Отстранете причините
Ван Стиг споделя тези опасения. „Не можете просто да залепите стикери. И мисля, че като град е много важно, когато искате да направите съкращения, трябва да видите дали можете да премахнете причините. Не се борите само с последствията.“
Една от тези причини е голямата тежест, която мостовете и колоните трябва да носят ежедневно, нещо, за което не са били построени по онова време. „Помислете особено за тези глупави кранове, тези мобилни кранове, от които всички се отказват. Това са много тежки товари“, казва Ван Стигт. „За останалото виждаме, че голяма част от този товарен трафик не се натрупва. Трябва да се събирате в края на града, така че получавате много по-малко трафик в града, както правите сега в Уестпорт, например “, добавя Блос ван Амстел.
„Въпреки че споразумението гласи: не седи безучастно на тези слаби мостове, това е огромно бреме. Мисля, че трябва да се заемем със секторите, които сега получават по-трудно облекчение.“
да се наложи
„Разбира се, че трябва да правите цялото това редактиране в продължение на сто години, а не двадесет и пет години“, казва Блос ван Амстел. „Вършете тази работа, а не просто спешна мазилка“, казва Ван Стегет. Накрая Блос ван Амстел каза: „И го наложете. Уверете се, че секторът спазва правилата, които имаме помежду си.“
„Страстен мислител. Twitter maven. Склонен към пристъпи на апатия. Приветлив музикален експерт. Фен на алкохола на свободна практика. Фанатик на бирата.“