Служителите на NS International са загрижени за продължаващото съществуване на компанията

Повече от 600 служители на NS International спят лошо, откакто правителството обяви, че ще „изостави“ международните високоскоростни линии за пазара. Тези и други опасения са изразени в писмо от Централния работнически съвет (COR) на NS, адресирано до министъра на външните работи Вивиан Хейнен за инфраструктурата и управлението на водите (I&W).

Heijnen направи в началото на този месец Обявени планове Да отворим повече железници на пазара. Плановете са част от нов пакет от изисквания, които железопътната компания трябва да изпълни, за да получи достъп до холандската главна железопътна мрежа, така наречената „концесия“.

NS ще има тази концесия до 2025 г. Министерството на инфраструктурата и водите планира да отдаде концесията на NS и в периода след 2025 г. Но има планове тази нова концесия да позволи по-голяма конкуренция на местния железопътен пазар. Тези планове са загрижени за служителите на NS. COR се страхува от продължаващото съществуване на компанията, както може да се прочете в писмото.

Според COR, който представлява 20 000 служители на NS, отварянето на пазара няма смисъл. Това „не води до по-качествен продукт за пътниците“, пишат председателят на камарата Бас Копрус и секретарят Алптекин Акдоган. „Не смятаме, че има смисъл да модифицираме системата, ако това не подобрява нейната производителност.“

Освен това НС трябва да подготви предложените планове през следващите години. След това NS трябва да прехвърли задачи като поддръжка, обслужване на клиенти и информация за пътуване на трети страни. Камарата се опасява, че в резултат качеството и надеждността на националното пътуване с влак ще намалее. Това също може да увеличи разходите.

„Според нас, когато тези принципи станат реалност, началото на края се очертава за НС и ние сме дълбоко загрижени за това“, написа представителят на Камарата на представителите.

Бизнес съветът критикува и плановете за отваряне на международни високоскоростни линии до Берлин, Франкфурт, Лондон и Париж от 2025 г. От този момент нататък пътниците с международни влакове са загубили безопасността и комфорта на тези връзки. Управлението на НС беше вече критичен за тези планове.

Камарата се опасява, че намеренията на държавния секретар „няма да помогнат за подобряване на ситуацията в железниците“.