Това са десетте най-икономични бензинови коли в момента | в пътя

Suzuki има репутация от години, когато става въпрос за ниска консумация. В наши дни японската автомобилна марка прави много с т.нар лек хибридтехнология, което означава, че моторът донякъде се захранва от малък електрически мотор. Това помага, защото с разход от 1 до 20,4 малкият, но доста висок Ignis определено не е срамежлив.

Toyota C-HR е единственият SUV в този списък. Така че фактът, че Toyota успя да направи такъв икономически висок модел, е похвален. Toyota работи върху хибридна технология за най-дълго използваните марки автомобили и сега я прилага в голям мащаб. С 1 към 20,4, C-HR е също толкова икономичен, колкото по-малкия и по-лек Ignis.

Hyundai i10 е икономичен автомобил по традиционна рецепта: малък, лек и без електрическа помощ. За базовата версия Hyundai обещават разход от 1 до 20,8, което е малко по-добре от технически идентичната Kia Picanto.

Новата Toyota Aygo X със сигурност не е единствената Toyota в списъка, но се различава от останалите. Тук няма усъвършенствана хибридна технология, а просто малка и сравнително лека кола с подобен двигател. Забележка: Toyota предлага том 1 от 20, но според официалните данни разходът е по-изгоден.

Задвижването на Suzuki Ignis (класиран 10) също се предлага за Swift. Той е малко по-голям и по-тежък, но благодарение на по-обтекаемата ходова част все пак се стеснява до литър бензин.

Fiat 500 вече се предлага и като изцяло електрически Fiat 500e. Ако не го искате, все още можете да изберете бензинов двигател. Благодаря за лек хибридТехнологията осигурява особено икономичен автомобил: от 1 до 21.1.

Още един пълен хибрид (но без щепсел), този път от Honda. Компактният Jazz е изненадващо просторен със сравнително високото си тяло. А със специфичен разход от 1 до 22,2 е и много икономичен.

Същата задвижваща система като на Toyota C-HR, но в по-нисък, рационализиран автомобил. Комби версията на Corolla се предлага и като Suzuki Swace със същото задвижване. Официално по-икономичната Toyota Prius все още съществува, но на практика я няма. Остава да видим дали това някога ще се промени.

Към днешна дата този списък се състои основно от по-големи компактни и хибридни модели. Истинските икономични шампиони се появяват, когато комбинираме двете групи, например в лицето на Renault Clio Hybrid. С мощност от 143 к.с., това Clio е хубаво и гладко, но разходът от 1 до 24 трябва да е възможен. Както при хибридите на Honda и Toyota, автоматичната скоростна кутия е стандартна.

Според производителя Toyota Yaris Hybrid може да консумира от 1 до 26,3 и следователно може да се нарече най-икономичният автомобил без кабел за зареждане. Тази публикация трябва да бъде споделена, защото точно същият модел се предлага на Mazda като Mazda 2 Hybrid. Кредит, където се дължи кредит: Самата кола определено е продукт на Toyota, що се отнася до качество и надеждност.

Цени, версии и всички други спецификации на горепосочените автомобили можете да намерите в свободно достъпната база данни автоматична седмица. Можете също така лесно да сравнявате коли помежду си.