Ники наскоро публикува снимка в своите Instagram Stories, на която се вижда седемгодишният й син Алън, седнал в скута на съпруга Робин зад волана на нейния частен самолет. „Винаги лети с баща си“, написа тя гордо със снимката. Авиационният журналист Мино Суорт видя снимката и я разкритикува в Twitter, след което Ники веднага премахна снимката.
Тогава Инспекцията по околна среда и транспорт (ILT) обяви, че ще започне разследване в отговор на снимката.
Мино описа като „застрашаващо живота“, че Алън пилотира самолета и веднага привлече вниманието на ILT към снимката, която обяви, че ще започне разследване. Робин не избяга от шума, който се чуваше днес пред RTL Boulevard. Робин казва, че не е запознат с „нарушение на правилата за полети“.
Можете да прочетете пълния му отговор по-долу:
Получих пилотската си книжка преди около 20 години и през това време направих около 1500 полета без никакви инциденти или дори доклад. Отнасям се много сериозно към авиационната безопасност и винаги спазвам всички правила за безопасност.
Типът самолет, на който летя (Citation CJ3), е така нареченият самолет с един пилот.
Това означава, че самолетът може да се управлява от един пилот. Пътувам редовно като единствен пилот.
По това време другата „пилотна седалка“ може да се използва като „обикновена“ пътническа седалка. Тогава пътникът може да седне на това. Това също може да е бебе, а може и да е в скута ви.
Аз също пътувам редовно със сина или дъщеря си до мен. Не нарушавам никакви правила с това.
Почти всеки прекрасен летен ден десетки малки самолети са във въздуха в Холандия, където баща или майка с пилотска книжка отвеждат сина или дъщеря си на „летяща обиколка“. След това детето сяда на другата седалка и на теория всъщност може „на всички копчета“.
Във въпросния полет (въпреки че трябваше да бъда) той не е единственият пилот. Някой седеше до мен с пълни документи като „На дясната седалка един квалифициран пилот капитан† Това означава, че той е единственият пилот, който може да поеме пълен контрол над самолета от дясната седалка.
Въпросният полет е бил частен. За това се прилагат различни правила от търговски полет.
По време на полета можете да сменяте работата си като пилот. Това означава, че в един момент един пилот може да управлява самолета, а в следващия момент другият пилот може да контролира.
Когато беше направена снимката, моят колега управляваше самолета. Това, че синът ми сложи ръце на волана, а аз сложих ръката си на газта за кратко, за да снимам не променя това.
Снимката е направенаНекритична фаза на полета† Това означава, че в този момент не се изисква допълнително специално внимание от пилота, като например по време на излитане или подход. По време на този етап от полета предпазните колани са били развързани.
Предпазните колани за пътниците са задължителни само под 10 000 фута или (например) при безпокойство.
Взех сина си за кратко в скута си, за да го снимам. По това време моят колега управляваше самолета. След това синът ми се върна да седне в задната част на кабината и пое обратно контрола над самолета.
Четох, че Авиационната инспекция ще проучи тази снимка. Ако видят, че съм нарушил правилото на авиокомпанията, определено ще се чуя с тях и тогава ще го обсъдим. Разбира се, аз съм отворен за всякакви предложения от съответните органи за подобряване на безопасността на полетите. За това са.
Няма да обсъждам повече с всякакви „псевдоексперти“ в социалните мрежи.
Сравнението, направено в медиите с катастрофата на руския самолет през 1994 г., е напълно погрешно. Това беше съвсем различна ситуация.
Преди малко RTL Boulevard все още говореше за дъщеря Ники:
„Награден създател. Учен по кафе. Екстремен алкохолик. Фанатик на храната. Организатор.“