EconicOne, електронен велосипед от България, се фокусира върху западноевропейския пазар

Чакането в трафика никога не е приятно – нека бъдем бързи. Използването на обществен транспорт не винаги решава проблема. Галин Бонев, основателят на EconicOne, преодоля този проблем и пожела бързо и лесно да излезе по улиците на родния си град. Ето защо той решава да създаде компания за електрически велосипеди, наречена Econicon.

Искра Таскалова е бранд мениджър EconicOneТой и екипът му в момента отговарят за всичко, свързано със съдържанието и дизайна. В тази глава Начало на деня Искра Тускалова разказва повече за растежа на компанията.

Каква е историята на EconicOne?

„Всичко започна като хоби на един от нашите основатели, Калин Бони, през 2014 г. Той беше голям фен на зеленото бъдеще на колоезденето и електрическите превозни средства. Като компания вече сме преминали много и повечето от постигнатото се основава на опит и грешка.

Например, има моменти, когато обикновените велосипеди се купуват, за да бъдат разглобени и след това отново сглобени в електрически велосипеди. Също така, когато Калин Бонов отиде при големите производители на велосипеди в България, те го отказаха.

По-късно, благодарение на контактите си в софийската предприемаческа общност, той намери другия ни съизпълнителен директор и инвеститор Владимир Довсев. По това време Довшев е собственик на фирма Фиджи Меню. Бонев и Давчев започнаха да тестват доставката на храна с електронни велосипеди в България. След това Дейв Со продаде компанията си на Takeaway.com. Това им даде възможност да изграждат, тестват и продават устойчиви електронни велосипеди.

През 2020 г. Давесев подаде оставка от Takeaway.com и той и Бони решиха да преименуват компанията си, тъй като предишното име Eljoy не беше базирано на технологии. Тогава се ражда EconicOne.

Вие сте българска компания, но има ли пазар за електронни велосипеди в България?

„По време на епидемията много хора преоткриха използването на велосипеди. Инфраструктурата не го позволяваше и мнозина го видяха като предизвикателство, но това се случваше в България. Хората се интересуваха повече от всякога. Знаеха ползите от електрическите велосипеди. Германия и Западна Европа. Важно е, че работим от България, но се фокусираме върху страни като Германия и Обединеното кралство. Мога да кажа, че пазарът на електронни велосипеди расте много бързо.

Какво ви отличава от другите производители на електронни велосипеди?

„Разработваме собствена технология, която е инсталирана на велосипеда. Интегрирана е с двигателя и електрическата система на велосипеда и е интегрирана с помощна програма. Винаги можете да имате всичко необходимо, за да карате велосипед в джоба си.

Какво беше най-голямото предизвикателство?

„Мисля, че е много трудно да оцелееш, да успееш и да взаимодействаш с точните хора в точното време. Освен това изграждането на екип, който може да работи върху създаването на конкретен продукт, е много предизвикателство. Трудно е да приемеш предизвикателство, което е технически поддържано.

как е сега?

„Въпреки че сме много млада компания, ние сме във фаза на измерване. Финализирахме едно финансово споразумение и сме в процес на затваряне на друго. Всичко става много объркващо, когато се сформира нов екип. Все още правите плановете си, но има момент на проба и грешка. Ако се узакони, бих казал, че има стандартни процеси и система, която екипът може да следва.

Къде се виждаш след 5 години?

„След пет години искаме да имаме добре изградена технология за работа, която ще направи по-приятно за хората да карат велосипедите си. Искаме да го превърнем в бизнес.

Ако нямате собствен транспорт, e-bike като „услуга“ е удобно решение

Наскоро отново бях потопен в хаоса на столичния римски трафик. Също и на Hyper Modern e-bike: „Отваря се само திறக்க 1, след това 0,23 / min *.