Ferrari трябва да избере: последната смяна на двигателя или стари части за Leclerc

Ферари Пред труден избор към Гран при на Монако. точно сега Чарлз Леклерк Тъй като турбото е счупено и MGU-H остава от състезанията в Испания, италианският отбор ще трябва да избере дали иска да инсталира нови части – също по-нови – или да се върне към старите спецификации, които идват със загуба на производителност.

Леклерк изглеждаше готов за удобна победа в Барселона миналата неделя, но нещата се объркаха в 27-ма обиколка. Монегаск забеляза загубата на мощност и се наложи да върне своя автомобил F1-75 обратно в лентата с проблеми с двигателя. Така че той трябваше да спре да се бори и видя как противникът Макс Верстапен Те се възползваха напълно от това, като изтеглиха печалбата. По-нататъшно разследване от Ferrari показа, че DNF на Leclerc е въвел непоправимо турбо и MGU-H. И двете части на двигателя са повредени и не могат да бъдат ремонтирани. Това поставя Ферари в беда в Монако.

Марко на отборни поръчки: „Най-сигурният вариант да получите едно към две“Прочетете още

На Leclerc му е останал само един велосипед

Тъй като Leclerc вече е на турне с двата си агрегата в Испания, това означава, че Monegask може законно да премине отново към нови части. Регламентът гласи, че всеки пилот може да използва три турбо и три MGU-H този сезон. Ако тази граница бъде надвишена, това ще бъде придружено от наказание на Grid. Така Ферари може лесно да премине към нови части отново за Гран При на Монако, но това увеличава шанса Леклерк да трябва да изпълни дузпа по-късно през сезона. Скудерия обаче има и втора опция.

READ  Ерик Тен Хаг: „Липсва ми Марк Овермарс всеки ден“ | футбол

Използването на стари части може да доведе до загуба на производителност

Екипът на Maranello може също да избере да достави F1-75 на Leclerc със стари и използвани части за двигатели в Монако. Това му позволява да запази нови части на двигателя от езерото малко по-дълго. Недостатъкът обаче е, че старите части на двигателя вероятно ще причинят (лека) загуба на производителност. И дали Ферари ще се осмели да рискува в Монако, след като Ред Бул и Верстапен водеха и в двата шампионата? Времето ще покаже.

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.