Тестът: BYD Seal – Най-бързият уплътнител в света

Предишните модели на BYD, Han и Tang, се предлагат в Китай от известно време. Ами тук?

За разлика от по-големите модели и Dolphin, Seal е изцяло нов. Той ще бъде пуснат под една или друга форма в Китай и Европа.

Къде трябва да поставим този печат в днешния автомобилен пейзаж?

Като спортно ориентиран електрически седан, това е автомобил, който основно съперничи на популярния Tesla Model 3, въпреки че е малко по-голям във всички отношения. Между другото, сега има повече похитители на брега в този сегмент, като Hyundai Ioniq 6 и необходимите конкуренти от нашата страна. Преди това хвърлихме печата върху черното в нашето първо чисто теоретично сравнение.

Специално име между другото, това „печат“. Това от „Navy Seal“ ли е или наистина щастлив приятел от Wadden District?

Това е последното нещо. Подобно на Dolphin, Seal е част от това, което BYD в Китай нарече „Ocean Series“, за разлика от други модели линии. Познахте: всички тези коли са кръстени на нещо в или около морето.

Виждаме ли темата за морето в нещо друго?

Ще ви победим: няма да получите морска болест на борда на BYD Seal. Неговите меки, заоблени линии обаче трябва да сочат към морето. Това важи и за декоративните елементи във формата на капка в задните светлини и в задното странично стъкло. Друг хубав детайл: вдлъбнатите дръжки се изтеглят електрически, ако е необходимо. Звучи крехко, но за щастие се чувстват здрави в този случай.

Присъединяването към Tesla не е лесно. Печатът на BYD има ли правилната документация?

BYD Seal е на най-новата версия на платформата BYD и има „блейд батерия“, която не само пести енергия, но и мощност. Така самата батерия служи като основа и допринася за твърдостта на монтажа. Батерията осигурява нетни 82 kWh, което е добре за пробег – в случай на задвижване на задните колела – от 570 км. Това е добре, въпреки че Model 3 управлява по-малко мощност, до 600 км. Версията със задно задвижване вече разполага с 313 конски сили, а задвижването на четирите колела осигурява повече от 530 конски сили. Тази версия скача от 0 до 100 за 3,8 секунди.

Невероятни числа. Как ви харесва на практика?

По време на кратък тест, системата за задвижване на всички колела на Seal наистина постигна 3,8 секунди отново и отново, дори при около 70 процента батерия. Това се проверява лесно, тъй като екранът зад волана показва и времена за спринт, ако желаете. Без Launch Control скоростта е малко по-ниска, но с 4.0 номерата ще изчезнат бързо. Разбира се, че се чувствате така. Производителността на Model 3 е по-бърза, но разбира се, това е много по-бързо от необходимото. Ако продължим сравнението с Tesla, забележително е, че Stamp изглежда по-малко като картинг от Model 3. Кормилното управление е по-малко директно и колата се накланя малко повече, но в замяна има малко повече тишина и комфорт. Освен това е достатъчно динамичен, така че балансът изглежда доста добър. Звукоизолацията също е направена добре, така че колата прави впечатление с високо качество след няколкото километра, които изминахме.

Така че това е истински седан. Мога ли да пътувам със семейството си?

С дължина от 4,80 метра, Seal е голяма кола, въпреки че това не се отразява много в голямото багажно пространство. Багажникът наистина е разумен с обем от 402 литра, но не е флагман. Има и удобно допълнително отделение под пода и в носа, но това е по-малко от това в Tesla. Както при много електрически превозни средства, повече внимание е обърнато на количеството място за сядане. Отзад сме добре, отчасти благодарение на огромния стандартен панорамен покрив, който се простира над задната седалка. Подът е малко висок, но това е почти нормално за EV земя.

Има ли приятна атмосфера на борда?

Печатът изглежда доста отчетлив отвън и вълнообразният вид на търкаляне продължава отвътре. Подобно на други BYD, Seal впечатлява преди всичко със своя интериорен дизайн, който съчетава специален дизайн, фини материали, красиви завършвания и рационален дизайн. Позицията на седене е приятна, а самите седалки и използваната „веган кожа“ са чудесно меки. BYD избира специални цветове и ги прилага с вкус, например с комбинация от светлосиня тапицерия с бели и сини шевове за тестовия автомобил. Колата изглежда се справя доста добре от технологична гледна точка. Подобно нещо наистина си проличава едва при по-дълъг тест, но екранът реагира бързо, изглежда свежо и подредено и има много функции. Например The Seal има истинска 360-градусова камера за паркиране и е много лесна за използване.

Какво ще струва?

За съжаление това все още не е известно. Много сме любопитни за това, защото след скорошното намаление на цената на Tesla Model 3 е много трудно да се конкурираме с тази кола по отношение на цената. Ако щампата е малко пресилена, поне може да се оправдае с този хубав интериор. Комфортът също е предимство, въпреки че отчитаме ограниченото вътрешно пространство и по-високия разход като недостатък. Едно нещо е сигурно: това ще бъде интересен сравнителен тест.