На 378 гари влакът вече закъснява или го няма

Последните няколко месеца бяха особено трудни за пътниците във влака. На най-малко 378 от близо 400 гари влаковете вече са значително по-малко навреме, отколкото през 2019 г.

Това се доказва от цялостен анализ на графиците на влаковете от изследователските редактори в RTL Nieuws, базиран на данни, предоставени от уебсайта. пътувания с влак Събран. А сега, с началото на новата учебна година, ни очаква най-натовареният месец от годината.

Бреда взима короната

Гара Бреда приема тортата в негативен смисъл. Тук се чака много. Хиляди влакове пристигнаха по-късно от планираното или изобщо не пристигнаха. От повече от 53 000 спирания на влакове през последните шест месеца, 4698 са закъснели с повече от 5 минути (8,8 процента). И не по-малко от 4288 пъти (8 процента) влакът се провали, в резултат на което никога не стигна до Бреда.

Амстердамските станции Amstel (83,7 процента навреме) и Roermond (84,8 процента) също не се представиха добре. Имате най-голям шанс да пуснете влака навреме на фризийските гари Dronryp (98,1%), Franeker (98%) и Deinum (98%). Въпреки това, точността на тези станции също беше по-добра през 2019 г., отколкото е сега.

Значително увеличение

В национален мащаб влаковете средно закъсняват все повече. Между февруари и август 2019 г. 95,1 процента от влаковете все още се движат към гарата навреме и по график. Този процент е намалял до 91,2% през същите месеци на 2022 г.

Значително увеличение на броя на закъснелите и отменени влакове. Само на 15 гари сега трябва да чакате по-ниска цена за влак, отколкото през 2019 г.

READ  FrieslandCampina и Rabobank участват в експеримента с азотни производители | Финансови въпроси

NS използва различни номера, но също така вижда, че пътниците могат да бъдат преместени от А до Б за необходимото време при все по-ниска и по-ниска цена. Например делът на пътниците, които са закъснели с максимум петнадесет минути с най-голямата авиокомпания в страната, е под изискваната целева стойност от 97,4 процента през последните три месеца.

Изобщо не е влак

Голямата разлика между 2019 г. и сега е огромното увеличение на броя на отменените влакове. Все повече и повече полети са отменени.

Част от това се дължи на неизправности. Rijden de Treinen също съхранява данни за това и видя, че броят на докладите за това е достигнал своя връх през май и юни тази година. Основните причини са оборудване (като дефектни или блокирани влакове) и проблеми с инфраструктурата, като повреда на сигнали и превключватели.

Но също така е забележително, че през последните месеци бяха докладвани относително много неизправности поради недостиг на персонал. Например влаковете бяха отменени поради липса на монитори за движение.

Недостиг на персонал

Заради липса на работна сила през последните месеци NS често трябваше да напуска влака. „От май тази година виждаме главно ефектите от липсата на колеги в нашето представяне. В резултат на това, за съжаление, трябваше системно да отменяме влакове, понякога много кратко предварително“, каза говорителят Оскар ван Елврен.

Поради този дефицит NS намали графика и ще оперира по-малко влакове от днес. Сега наближава най-натовареното време от годината. За пътника това означава, че споразуменията за изпълнение, свързани например с точността и възможността за получаване на място, ще бъдат под натиск. Ван Елферен: „Ще бъде вълнуващо, но трябва да направим тези корекции, за да дадем на нашите колеги повече място за дишане. Те бяха на венците си през последните месеци.“

READ  Дизеловите автомобили все още са популярни в някои провинции | Понастоящем

Rover: Доклад за опит

Организацията на Rover вече се подготвя. „Септември заплашва да бъде наистина лош за пътуващите, защото нещата вече са отменени първоначално, докато тълпите още не са дошли“, отговори говорител. „Надеждният график е важен и тези NS дни не са достатъчни. Точно затова те се свиват сега: по-добре е да има по-малко движещи се влакове, отколкото 1 от 5 отменени.“

Rover би искал да начертае последствията и ще покани пътниците през предстоящия период да споделят преживявания от пътуването, например чрез собствените си Пълна точка за докладване на влака.

От Министерството на инфраструктурата и водите също са притеснени от предстоящия период. Министърът на външните работи Вивиен Хейн каза, че е имала „остър разговор“ с NS. „Той също така заяви, че НС трябва да направи всичко по силите си, за да реши кадровия въпрос възможно най-бързо и че трябва да постави пътника на първо място.

отговорен

В това изследване са използвани данните, предоставени от сайта пътувания с влак Събран. Това се отнася за повече от 80 милиона спирания, които влаковете трябва да направят между септември 2018 г. и август 2022 г. според установения график на превозвачите. Всички полети, отменени или забавени повече от пет минути, бяха оценени като ненавременни.

По този начин е изследван делът на влаковете, които се движат навреме за всички близо 400 гари в Холандия. За да се сравни текущото представяне възможно най-честно, текущите полети бяха сравнени с графика за 2019 г. Поради Corona и свързаните показатели, 2020 и 2021 г. не са напълно честни за сравнение.

READ  Лидерът на PvdA Koiken "открадна" с оставката на Arib

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.