Новини на Noos•
FAA иска всички самолети Boeing 737 900 ER да бъдат подложени на допълнителни проверки. Това е по-стара версия на Boeing 737 MAX 9, която е спряна след инцидента с панела на вратата в началото на януари. Според органа винтовете и гвоздеите на панелите на вратите са същите като тези на модула.
На 5 януари тази година Boeing 737 MAX 9 на Alaska Airlines беше принуден да направи аварийно кацане, след като загуби част от фюзелажа 35 минути след излитането, оставяйки голяма дупка в самолета. Самолетът успя да кацне безопасно в Портланд, САЩ. Всичките 174 пътници са се отървали невредими.
След проверка е установено, че винтовете и гвоздеите са разхлабени в панела на вратата. Дефекти на други авиокомпании бяха открити и в Boeing 737 MAX 9. Оттогава всички самолети от този тип са спрени.
„възможно най-скоро“
Сега американските авиационни власти също искат Boeing 737 900 ER да преминат допълнителни проверки, за да се уверят, че всичко е добре обезопасено. Това се отнася до четири точки на панелите на вратите на устройството. Съветът към авиокомпаниите е да направят това възможно най-бързо. В момента става въпрос за извършване на проверки, а не за установяване на забранена за полети зона от този вид.
В Америка United Airlines, Alaska Airlines и Delta Air Lines летят с 900ER. Холандските авиокомпании не летят с тях. Corendon Airlines притежава три самолета 737 MAX 9, но казва, че не е имала проблеми поради различното вътрешно оформление.
Самолет Boeing на Alaska Airlines загуби част от фюзелажа си в началото на този месец:
Самолет на Alaska Airlines губи част от фюзелажа си по време на полет
„Страстен мислител. Twitter maven. Склонен към пристъпи на апатия. Приветлив музикален експерт. Фен на алкохола на свободна практика. Фанатик на бирата.“