Всички 379 пътници и екипаж избягаха от горящия пътнически самолет в Токио, а само четиринадесет бяха ранени

Телевизионни изображения показаха оранжево огнено кълбо, идващо от Airbus A350, когато се сблъска със самолет на бреговата охрана Bombardier Dash 8, докато кацаше на летище Ханеда. След това Airbus плъзга носа си над пистата. Ако едното крило на самолет се запали, огънят обхваща целия самолет, който в крайна сметка се разпада. Пожарната не успя да потуши огъня до шест часа по-късно.

Пътническият полет на Japan Airlines е излетял от Хокайдо. Самолетът на бреговата охрана, от който само пилотът успя да избяга, беше на път да превозва хуманитарни доставки към западното крайбрежие на Япония, където стана силно земетресение на Нова година. Според министъра на транспорта Тецу Сайто е твърде рано да се правят заключения за причината за пожара. Започнал оглед на обстоятелствата.

Агенция Асошиейтед прес цитира 17-годишния Антон Деби, който говори пред вестника. Aftonbladet: „В рамките на няколко минути кабината се изпълни с дим, който беше изключително парещ. След това отворих аварийните изходи и излязохме. Нямахме представа къде отиваме. — Беше хаос.

Друг пътник каза пред японската телевизия NHK, че кабинният екипаж е запазил спокойствие и е помолил всички да оставят багажа си. Тогава светлините изгаснаха и температурата в кабината започна да се повишава. Пътничката каза, че се страхува, че няма да излезе жива.

Според Japan Airlines само четирима души в крайна сметка са били откарани в център за медицинска помощ. Японската обществена телевизия NHK съобщи, че четиринадесет души са ранени.

„Евакуациите от самолет са много редки“, казва Йорис Мелкерт, авиационен експерт в TU Delft. Изискванията за безопасност предвиждат, че трябва да е възможно да се евакуира всеки самолет в рамките на 90 секунди, включително персонала. „Дори на тъмно, с половината от наличните аварийни изходи“, казва Мелкерт. „Виждал съм с този самолет, че понякога пожар започва в средата, което прави вратите неизползваеми. Така че това е полезно изискване.“

Образуване на дим

Според Мелкерт този тип инциденти често завършват добре, тъй като конструкцията на самолета може да окаже значително влияние. „Докато хората носят предпазни колани по време на кацане, най-голямата опасност се крие главно в дима от огъня. След това опасността от задушаване трябва да бъде предотвратена чрез бърза евакуация.

Важна подробност при изселването, според Натали ван дер Ваалс, експерт по евакуация в Делфтския университет, е, че хората често действат рационално. „Идеята, че хората се паникьосват, не е вярна. Разбира се, изображенията често показват страх, но това не парализира много хора. Има хора, които подценяват сериозността на ситуацията и след това се опитват да вземат вещите си със себе си, например.

Според Ван дер Ваалс опитът и културните аспекти също са важни. „Евакуациите често са по-добри, ако хората имат опит с процедурите. В страна като Япония има много евакуации поради земетресения, което може да бъде допринасящ фактор. В допълнение, културни фактори като спазването на закона също могат да помогнат Евакуация.

Летище Ханеда съобщи, че пистите му са временно затворени поради инцидента. Това е едно от двете международни летища в Токио и едно от най-натоварените летища в света.