Губернати: Една трета от линиите на обществения транспорт ще изчезнат без спешна помощ от Министерския съвет

Местните власти предупредиха, че Министерският съвет ще спре рано финансовата подкрепа за градския транспорт. Те се опасяват, че в резултат на това много линии ще бъдат затворени. По време на кризата с короната броят на пътниците намаля с около 50 процента, което доведе до финансови проблеми на компаниите за обществен транспорт.

За поддържане на мрежата на градския транспорт транспортните фирми получиха спешна помощ от кабинета. Сега, когато изглежда, че правителството иска да спре това до края на тази година, те бият тревога.

Според властите на окръга подкрепата все още е спешна необходима, тъй като общественият транспорт все още не е толкова популярен, колкото беше преди кризата. Те очакват, че ще отнеме до 2026 г., преди всички пътници да се върнат.

„Или добавяме десетки милиони годишно към поддръжката на нашата мрежа, или съкращаваме до 30 процента от линиите на обществения транспорт“, предупреждава Арне Шадели, заместник от провинция Утрехт, отговарящ за мобилността. Радио NOS 1 Новини† Според него провинциите не разполагат само с такива суми.

Правителството разглежда други цифри

За поддържане на мрежата на градския транспорт транспортните фирми получиха спешна помощ от кабинета. От своя страна превозвачите трябваше да направят някои намаления. Дванадесет окръжни депутати пишат мнение в корито Те изложиха план за възстановяване за следващите четири години.

Според властите на окръга подкрепата също е много необходима след новата година, тъй като общественият транспорт все още не е толкова популярен, колкото беше преди кризата, и те очакват това да отнеме до 2026 г., преди всички пътуващи да се върнат.

Правителството се основава на други данни от Института за мобилност на знанието, според който през следващата година 97 процента от пътуващите ще се върнат към влаковете, автобусите, трамваите и метрото.

Ниско влизане, особено в градския транспорт

Изключването на комуникациите може да има особено тежки последици за хората с ниски доходи, които не могат лесно да се върнат в колата. „Те наистина зависят от обществения транспорт“, казва Шадели. „И това е точно групата хора, които са най-засегнати при всяка криза.

Освен това депутатите предупредиха, че общественият транспорт ще става все по-важен през следващите години. Заради климата и азотната криза, но и за борба с увеличаващите се задръствания по пътищата. Ето защо провинциите искат от централната власт да „поеме отговорност“.