Все още липсват 35 милиона евро за изграждането на трета платформа и два допълнителни коловоза на южната гара, които са необходими за спиране на международните влакове. Въпреки че изграждането на допълнителната платформа е официално отделено от проекта Zuidasdok за милиарди долари, това представлява още една финансова пречка за обновяването на Zuidas. Надяваме се, че пристигането на нова международна жп гара на гарата ще генерира достатъчно приходи, за да се преодолее разликата.
Новата платформа трябва да гарантира, че в бъдеще международните високоскоростни влакове, които в момента спират на Централна гара, ще могат да се прехвърлят на гара Юг. Заедно с други инфраструктурни модификации, той трябва да осигури повече капацитет на железопътната линия в и около Амстердам.
Новата платформа трябва да се намира там, където в момента съществува A10. След като тези пътеки бъдат изкопани, ще има място за допълнителни пътеки. Стойността на изграждането на третата платформа и допълнителните коловози се оценява на 445 милиона евро. От тази сума правителството ще плати 352 милиона евро, а Амстердам и транспортният район на Амстердам ще платят по 29 милиона евро.
Няма подкрепа от Европейския съюз
Останалите 35 милиона евро се очакваше да дойдат, наред с други неща, от европейска субсидия, насочена към подобряване на комуникациите между европейските страни. Но сега изглежда, че Брюксел е отхвърлил това искане. Освен това ще бъдат отпуснати още 3 милиона евро за разработване на планове за новата платформа.
От Министерството на инфраструктурата и водите отричат да има бюджетен дефицит и с пускането на международната жп гара на южната гара министерството очаква да генерира достатъчно приходи, за да покрие липсващите 35 млн. евро. През следващите години ще бъде подадено и ново искане за подкрепа.
„По-нататъшното конкретизиране на планирането зависи от напредъка на програмата Zuidasdok“
Тази година ProRail ще бъде натоварена със задачата да разработи план за изграждане на третата платформа. Очаква се обаче строителството да не започне преди 2030 г., тъй като първо трябва да се прокопае тунел на южната А10.
Проектът Zuidasdok за няколко милиарда долара, който включва прокопаването на тунелите A10, претърпя големи финансови неуспехи през последните години. Последният неуспех датира от миналия ноември, когато се оказа, че цената на Zuidasdok е с около 800 милиона евро по-висока от очакваната преди шест месеца. Това дойде на фона на новината, че противно на споразуменията, правителството отделя по-малко пари за разширяване на линията Север/Юг до Hoofddorp.
Според Министерството на инфраструктурата и управлението на водите проектът Zuidasdok може да провали плановете за изграждане на третата платформа. Най-късно до 2027 г. трябва да бъде взето решение дали конструкцията на третата платформа ще бъде добавена към Zuidasdok като последна строителна стъпка или някои части от Zuidasdok ще бъдат добавени към конструкцията на третата платформа.
„По-нататъшното материализиране на планирането зависи от напредъка на програмата Zuidasdok“, казаха от министерството. „Изричното желание на правителството, транспортния регион, общината, NS и ProRail е да реализират третата платформа възможно най-бързо. Това обаче зависи от напредъка на програмата Zuidasdok.“ Целта е проектът Zuidasdok да бъде завършен през 2036 г.
💬Свържете се с нас чрез WhatsApp!
Имате ли някакви съвети? Или сте предоставили интересна снимка или видео? Изпратете ни вашите новини 0651190938!
„Страстен мислител. Twitter maven. Склонен към пристъпи на апатия. Приветлив музикален експерт. Фен на алкохола на свободна практика. Фанатик на бирата.“