карането на чакъл е горещ И всеки трябва да знае това. Благодарение на Световната купа във Венето и няколко италиански състезания, широката публика беше запозната със система, която беше донякъде нова за професионалистите. Но има и дебат, защото къде трябва да поставим спорта по чакълестите пътища спрямо пътя? Номерата на Strava предлагат малко решение.
В последните дни имаше много гонки на кал. Това се случва от години, но със Световната купа във Венето най-накрая имаше подиум за професионалистите по пътищата. Американците – които се гордеят с чакълестата сцена с Unbound, между другото – му се смеят от разстояние, но Gianni Vermeersch сигурно не е имал проблем с това. Белгиецът от Alpecin-Dekoninck стана първият световен шампион на чакъл миналата неделя. Трети остана Матю ван дер Поел.
Който искаше да се включи, трябваше да даде газ
Да вървим първи световна купаПарти на шосейните велосипедисти. Vermeersch спечели, но Daniel Oss беше втори, Van der Paul трети, а в челната десетка видяхме само господата, които обикновено виждаме на пътя. Културен шок за мъже, които обикновено карат отпред и в центъра на чакъл и които са напълно подготвени за Световната купа. луд? не е задължително. Ван дер Поел регистрира общо 192,56 километра на Strava, 538 височини и средно 37 километра в час.
Ако погледнем по-нататък, става ясно колко интензивен може да бъде такъв мач на клей. Ван дер Поел шофира със средна мощност от 326 W с колата си номинално тегло 75 кг при 4,35 вата на кг. И то за 5 часа, 11 минути и 51 секунди… Пикът на силата на холандеца? 1542 вата! Това е кулминация, която Ван дер Поел направи например по негово време Strade Bianche спечели Той не успя да го постигне през 2021 г.
Който искаше да се включи, трябваше да даде газ, както стана ясно. В сектора на чакъла капацитетът често надвишава 400 вата за Van der Poel. Тръгнете по ивицата по Лаго ди Фимон, където Ван дер Поел използва 425 вата (5,66 вата на килограм) за 2,72 километра пробег. Пикът достигна 1542 вата MVDP В състезанието за трето място. Цифри, напомнящи например обиколката на Фландрия през 2021 г., където Ван дер Поел зае второ място след Каспер Асгрен. Средната мощност през този ден беше 328 вата.
Van der Poel се трансформира в Serenissima Gravel
Пет дни след Световното първенство видяхме Ван дер Поел отново на калта, на Serenissima Gravel. След като се отказа преди два дни на Veneto Classic (на пътя), холандецът кара с пълна сила в петък. Числата в крайна сметка бяха по-впечатляващи от тези на Световната купа: 195,38 км, 156 вертикални метра (да се чете: почти равно), 41,1 км в час средно, така „само“ 4 часа 45 минути 27 секунди с велосипед. Ван дер Поел постави символа „😵💫“ върху снимката си Strava .файл.
Състезавайте се на пътя по отношение на разстояния и часове на велосипед, но с глупаво темпо като тежки чакълени сектори. Виждаме го и в средната мощност на Van der Poel, която е средно 348 вата за деня. Пикът от 1499 вата дойде през първата половина на състезанието, като Ван дер Поел и съотборникът му Вермеерш затрудниха състезанието.
Няма веднага да правим заключения от тези числа. Две игри на клей не се отчитат за по-дълъг период от време. Но това ниво беше твърде високо по време на калните състезания в Италия, за да бъде подценявано. Фактът, че дисциплината беше взета толкова сериозно от пътните професионалисти с първата Световна купа, заслужава похвала. И накрая, смеем да кажем, че Ван дер Поел имаше перфектния катализатор в Италия към сезона на циклокроса.
Петоухото е по-петнисто на Strava, Натисни тук.
Брам ван дер Плоег (Туитър: Вграждане на туит | Имейл: b.vanderploeg@indeleidersrui.nl)
„Зомби нинджа. Музикален евангелист. Гуру в Twitter на свободна практика. Специалист по алкохолизъм.“