Значително увеличение на броя на произшествията във влака Zwolle-Emin

Броят на произшествията, възникнали във влака между Zwolle и Emmen, е много по-висок през първото тримесечие на тази година в сравнение със същия период на миналата година. Това е така, защото всеки пътник във влака е проверяван от април миналата година.

Сравнително много хора изглежда карат на черно и отказват да покажат документи за самоличност. Понякога това стига и до физическо насилие, съобщи регионалното радио изток По данни от провинцията.

Вим Айлерт от железопътния синдикат VVMC описва тези цифри като „шокиращи“. „Сега е повече късмет, отколкото разум, че досега няма смъртни случаи. Нивото на агресия също стана много по-лошо“, добави той.

Търсещите убежище често използват влака Arriva на път за регистрационния център в Тер Апел. От години има много неудобства по пътя между Zwolle и Emmen, известен още като линията Vestdal. Това ще бъде главно така За безопасно кацанетърсещи убежище, които всъщност нямат право на убежище в Холандия, тъй като могат да живеят безопасно в своята страна.

Цифрите вече показват значително увеличение на броя на така наречените катастрофи B3, при които пътуващият се търси, защото кара бързо и не иска да се легитимира. През първото тримесечие на миналата година те са били малко под 40, а сега са 303.

Броят на сериозните инциденти, като нападения и сплашване на служители на влака, също се е увеличил до известна степен. През първите три месеца на тази година служител на Arriva е бил нападнат четири пъти във влака между Zwolle и Emmen. В други осем случая е имало заплаха или сплашване от пътник, незаконно притежание на оръжие или кражба. Общо това са два по-тежки инцидента от същия период на 2023 г.

Arriva казва, че увеличението е свързано със „сто процента контрол“ (почти) на линията. „В миналото хората бяха проверявани на входните врати на гарите Zwolle и Emmen. Хората без билет веднага бяха изпращани и не бяха регистрирани“, обяснява говорителката Карла Грюнхоф.

„Но тъй като провинцията отдели допълнителни средства за безопасност, ние проверявахме почти всеки пътник във влака. Скоро стана ясно, че има много укриващи билети, които често не могат или не искат да се идентифицират Тарифата вече е във влака и все още ги хващат, когато проверяват билетите, а сега завършват с номера.

Въпреки че увеличението е значително, Gruenhof казва, че Areva просто иска да продължи с текущите инспекции на влаковете. Тя споделя, че е доволна и от мобилните екипи за безопасност, които вече могат да бъдат извикани бързо при инцидент.

Профсъюзът VVMC е по-малко позитивен. „Вече можем заедно да заключим, че всички мерки нямат желания ефект“, казва директор Елерт. Той отправя спешен призив към политиците на регионално и национално ниво да отделят повече пари за „досадния влак“. „Защото имаме нужда от повече хора.“

Ehlert също така призовава Arriva да въведе отново контрол за достъп до платформата. „Тогава се уверете, че няма нарушители във влака в началото на пътуването.“

Окръгът Overijssel запази краткия си отговор: „Ресурсите, предназначени за линията Vystedal, са налице, за да държат злополуките под контрол. Това, което получаваме от числата, е, че служителите на влака имат по-добро чувство за безопасност, защото това помага на екипа да дойде на помощ, ако е необходимо.“