Новини на Noos•
Европейската комисия ще наложи високи мита върху вноса на електрически автомобили от Китай от следващия месец. На трите големи компании BYD, Geely и SAIC бяха наложени различни такси. Марките могат да изберат да прехвърлят тези такси на купувачите, което прави автомобилите по-скъпи.
Комитетът обяви разследване миналия октомври и заключи въз основа на резултатите, че има нелоялна конкуренция, тъй като китайските марки автомобили получават много държавна помощ. Комитетът се е свързал с китайските власти по този въпрос.
Китайските марки, участвали в изследването, ще плащат средно 21 процента, а марките, които не са пожелали да участват, ще плащат 38,1 процента. Tesla, произведени в Китай, може да получат отделна тарифа.
За тези три марки ще важат различни цени. Geely притежава Volvo, Polestar и китайската компания Lynk & Co, наред с други компании. SAIC притежава британската компания MG:
Вносни мита за три основни марки
| Марка | данък |
| BYD | 17,4% |
| желе | 20% |
| Псих | 38,1% |
Европа не е първият конкурент, който налага този вид такси. Миналия месец Вашингтон съобщи, че китайските автомобили, внесени в Съединените щати, ще бъдат изправени пред по-високи мита, нарастващи от 27,5 до 100 процента.
„Нелоялна конкуренция“
Европейските марки автомобили гледат с подозрение на китайския пазар на електрически превозни средства. Те все още нямат реална опора, съобщи NOS през февруари, но автомобилните марки правят всичко възможно, за да получат тази опора. Пазарният дял нараства, също и защото цените на китайските автомобили в много случаи са много по-ниски от колите, произведени в Европа.
Затова китайските марки автомобили получават държавна помощ за производство. Техните европейски съперници отдавна твърдят, че това води до нелоялна конкуренция. Европейската комисия вече е съгласна.
Според деловия вестник Financial Times Твърди се, че по-специално Испания и Франция са лобирали за тези мита в Брюксел. Германия, Швеция и Унгария се противопоставят на това, опасявайки се, че Китай ще предприеме ответни мерки.
В Холандия пазарният дял на китайските марки остана малък през миналата година. Самите марки се опитват да променят това:
„Страстен мислител. Twitter maven. Склонен към пристъпи на апатия. Приветлив музикален експерт. Фен на алкохола на свободна практика. Фанатик на бирата.“