Корабоплаването в Естония не е причинено от експлозия или сблъсък на подводница

Разследванията на корабоплаването с MS Estonia не разкриха нова причина. Нови изследователи казаха в предварително заключение, че фериботът е потънал през 1994 г. поради дефектна ключалка на носовата врата, а не поради експлозия или сблъсък с подводница.

Разследването следва излъчването през 2020 г. на телевизионен документален филм за най-голямата корабна катастрофа в Европа след Втората световна война. Видеозаписи показаха кратер с размер от метър от десния борд на останката, която все още лежи на дъното на Балтийско море.

Тогава се появиха спекулации, че дупката е причинена от сблъсък или експлозия на секретно военно устройство.

През септември 1994 г. Естония беше застигната от буря на път от Талин за Стокхолм. На борда е имало 989 души.

„Silja Europa, това е Естония. Mayday, mayday… Silja Europa, това е Естония“, Появи се в 1:22 сутринта. Тъй като ключалката се повреди, морската вода навлезе в автомобилната палуба под кораба.

Половин час след сигнала за помощ корабът изчезна от радарите. Загиват 852 души, а 137 души са извадени от спасителните лодки.

През 1997 г. следователите също стигнаха до заключението, че бедствието трябва да е причинено от дефектна ключалка.

Новите изследователи казват, че дупката в корпуса вероятно е причинена от удар в морското дъно. Дупката вече се вижда ясно, защото останките са се наклонили леко през годините.

NOS направи това със задна дата през 2019 г.: