Очертават се проблеми с устойчивостта на електрическите автомобили, тъй като те стават много по-скъпи

Това беше скърцане със зъби в холандските бензиностанции, тъй като цената на литър бензин или дизел може да се повиши до рекордно високо ниво през 2023 г. Това е по-малък проблем за собствениците на електрически автомобили, но възникват други проблеми за електрическите превозни средства, които може да има устойчив характер.

БНР ви подрежда най-важните икономически новини за годината, за да сте напълно информирани.

Докато в края на септември средната цена на литър от 95 евро все още беше 2,30 евро, препоръчителната цена на дребно в момента е „само“ над 2 евро. Цената на бензина в Холандия се насочва към ръст от около 6% тази година, което е малко изкривена картина, тъй като през септември цената на литър от 95 евро все още беше с 19% по-скъпа от миналата ден на 2022 г. .

Прочетете също | Цените на бензина рязко падат, докато петролът отново се покачва

Всъщност за 1 януари беше планирано още едно увеличение на тарифите. Върху това ще бъде добавена и инфлационна корекция, което ще оскъпи литър бензин общо с 21 ст. Парламентарното мнозинство потвърди, че увеличението на данъците няма да бъде приложено. Професорът по икономика и публични финанси Бас Джейкъбс от Vrije Universiteit смята, че това изобщо не е разумно.

Прочетете също | „Намаляването на тарифите за горива е напълно неразумна идея.“

Очакват се и увеличения на разходите за собствениците на по-стари коли и кемпери. Вече има изключение, ако автомобилът е над 40 години. Правителството в оставка обаче реши, че от 2028 г. освобождаването ще се прилага само за стари автомобили, датиращи отпреди 1988 г. Всички автомобили, произведени след тази година, отсега нататък ще трябва да плащат данък върху моторните превозни средства (MRB). „Правителството гледа на това като на нова дойна крава“, казва транспортният редактор Нод Брокхоф.

Прочетете също | Разходите за стари автомобили и кемпери се вдигат значително заради новата мярка

Остава въпросът дали електрическият автомобил също ще получи този печат. Но сега, когато MRB се очертава и за електрическата кола, тези шофьори също ще трябва да плащат данък върху колата от 2025 г., което ще доведе до спад в интереса към тази кола, която обикновено се оказва на пътя основно чрез лизинг. Покупната цена е доста висока за потребителя, но ако все още се интересувате, бихме искали да ви насочим тук. Тъй като търсенето намалява и предлагането се увеличава, цените на наемите падат, което е нещо като перфектна буря в обратна посока.

Прочетете също | Наемете автопарк, пълен с електрически автомобили, и Allianz очаква катастрофа

Увеличеното предлагане сега все повече идва от Китай. Според кредитната застрахователна компания Allianz Trade това може да нанесе силен удар на европейската автомобилна индустрия, а с това и на цялата европейска икономика. В момента четири от пет автомобила, продадени в Европа, също се сглобяват тук. Но това до голяма степен ще изчезне, ако китайските автомобили могат лесно да продължат да навлизат на европейския пазар с държавна подкрепа.

Това не е единственият проблем с електрическата кола. Известните дефекти на тези автомобили станаха очевидни, когато в края на юли избухна пожар на магистралата Fremantle, северно от Terschelling. От хилядите автомобили на борда изглежда, че повечето се състоят от силно запалими електрически автомобили. Пожарът бързо беше приписан на няколко електрически превозни средства, което, както се оказа, беше неоснователно. Оказа се обаче, че става въпрос за гледане през иглени уши.

Прочетете също | „ViaPlay заложи и загуби“

Нещата вече приключиха и за ViaPlay. Шведската услуга за стрийминг ViaPlay изпадна в свободно падане, нейният изпълнителен директор беше уволнен, а капитализацията й на фондовия пазар се изпари. Компанията заложи и загуби, а въпросът е дали могат да запазят правата за Формула 1 в Холандия, които купиха за толкова пари. Все още не е зомби компания; ViaPlay казва, че ще се фокусира предимно върху вътрешния пазар.

Прочетете също | „VanMoof беше зомби компания.“

Оказва се обаче, че производителят на електрически велосипеди VanMoof е компания, която не би трябвало да има дълъг живот. Огромна планина от дългове и проблемите с многобройните технически проблеми на велосипеда унищожиха компанията на братя Карлие в Амстердам. Той също залага и губи, въпреки че стартира отново под крилата на британския производител на електронни скутери Lavoie.