Повече пътници на Схипхол от следващата седмица, но опашките остават през пиковите дни | Финансови въпроси

Националното летище страда от сериозен недостиг на персонал, което означава, че времето за изчакване се увеличава на моменти до четири часа. Шипхол казва, че има увереността, но не може да изключи дълги опашки в някои пикови часове. Ние поемаме дейността по контрол на сигурността. „Ще бъде по-висока от следващата седмица“, каза говорител на министерството.

KLM заяви в отговора си, че спирането на продажбата на билети ще остане за момента, въпреки по-гъвкавата система. Авиокомпанията не продава всички места, за да спести място за пътници, които изпускат полета си и трябва да резервират отново. „Това е, за да дадем на Схипхол, който все още няма персонал, и да си дадем малко въздух.“ KLM е 200-те по-ниски мъже в наземната операция.

Снимачен екип от De Telegraaf наскоро получи изключителен поглед зад кулисите на летището:

Опашките ще останат в пиковите дни, според прогнозата на Schiphol за август. Националното летище казва, че е уверено, но не може да изключи дълги опашки в някои пикови часове. Ние поемаме дейността по контрол на сигурността. „Ще бъде по-висока от следващата седмица“, каза говорител на летището. През юни Схипхол постигна споразумение с профсъюзите за подобряване на заплатите на персонала по сигурността. Въздействието на тези споразумения трябва да стане очевидно през август.

Обикновено преживяване при пътуване

През последните седмици напрежението на летището на моменти ескалира с бунтове и часове на опашки. Всичко това въпреки факта, че мениджърът на Schiphol Pineshop обеща „нормално пътуване“ през юни, след като принуди авиокомпаниите да намалят броя на заминаващите пътници. „Въпреки факта, че повече пътници могат да напуснат през август, палатката ще остане навън. Дотогава все още ще има дълги опашки в пиковите часове. Особено петък, неделя и понеделник са най-натоварените дни“, каза говорител на Шипхол.

Въпреки дългите опашки, броят на полетите все още е много по-малък, отколкото беше преди кризата с Корона. Има около 139 полета по-малко на ден в сравнение с 2019 г., което е разлика от близо 50%, сочат данни на Евроконтрол. Това означава, че възстановяването, на което авиационният сектор се надяваше, все още не е започнало. Средно около 58 000 до 60 000 пътници са напуснали Схипхол през последните дни, доста под сегашния максимум.

„Не виждаме реално подобрение по отношение на времето за изчакване в Schiphol“, казва Foreman Marnix Fruitema от името на Barin, организацията-чадър за авиокомпаниите. „Трябва да е по-добре през август. Виждаме, че пътниците са свикнали с това, които вече не помнят, че стандартното време за достигане до Шипхол е два часа преди заминаването. Правителството също така оказва много малък натиск върху администрацията на Схипхол да подобри обслужването за пътешественика, включително министър-председателя Марк Рут, който също е весел на опашката.

Пет часа преди излитане

Дългите опашки в Шипхол и на други места не са довели до много допълнителни закъснения, според данни от EU Claims. Пътниците пристигат четири до пет часа преди заминаването и колективно причиняват дълги опашки, които им създават много неудобства, казва Хендрик Нордерхавен от Европейския съюз. Все още имаше много забавяния, особено в началото на юли, особено в TUI. Това беше обезпокоено от факта, че чартърната компания не разполагаше с необходимите документи.

„Полетите, с които летяхме до Лиеж по нареждане на Schiphol през юли, ще излетят от Schiphol отново следващата седмица. Полетите, с които летяхме до Ротердам, ще останат там“, каза говорителят на авиокомпанията Петра Кук от TUI. „Проверката за сигурност е тясно място, но ние сме на върха на себе си по отношение на подкрепата на нашите пътници, когато е възможно. Защото много пътници са шокирани, когато видят линиите. Трябва да вярваме, че Схипхол го е уредил следващата седмица, както беше обещано.“