Гневът от блокадите се увеличи в Киев в четвъртък, след като втори украински шофьор беше намерен мъртъв в камиона си. Той изчака в студа на паркинг близо до полското село Кършов, докато успее да премине границата.
Според полските власти 56-годишният шофьор е починал от „естествена смърт“. Но украинските транспортни организации и Киев осъждат тежката ситуация на границата, където движението се извършва от началото на този месец. Около 3700 камиона вече не могат да влязат в Украйна заради блокадата.
За автора
Стивън Рамдари е чуждестранен редактор повече от 20 години Де Фолкскрант С отбраната като основна специализация.
Шофьорите трябва да чакат дълго време при зимни и нехигиенични условия, преди да влязат в Украйна. Преди две седмици 54-годишен шофьор загина, блокиран на паркинг на граничния пункт Дорохоск-Йехуди.
„Шофьорите са стресирани от тази стачка, защото са принудени да живеят в камионите си“, каза пред Sospilny TV вицепрезидентът Володимир Балин от Asmap, украинската организация на транспортните компании. „Не е съвсем ясно кога ще могат да влязат в Украйна.
Участват фермерите
Полските транспортни компании и техните шофьори започнаха блокадите на 6 ноември, защото губеха работа поради украинската конкуренция. След руската инвазия украинските шофьори вече не се нуждаят от разрешителни за влизане в Европейския съюз, тъй като Украйна трябваше да разчита на автомобилен (и железопътен) транспорт поради руската блокада на пристанища.
Броят на камионите, пресичащи полската граница всеки месец, се оценява на около 50 000, което е двойно повече от преди войната. Но това, което разгневи полските шофьори, е, че по-голямата част от транспортните операции се извършват от украински компании. Полските шофьори настояват изискването за лицензиране да бъде възстановено, за да се сложи край на това, което смятат за нелоялна конкуренция от Украйна.
Полски фермери се присъединяват към протестите на шофьорите на камиони. Те остават недоволни известно време, защото украинското зърно, което не може да бъде изнесено през Черно море, попада на полския пазар, освен всичко друго, на много по-ниски цени. Това е недостатък за полските фермери.
Стопаните ще се движат на ГКПП Медика до неделя. В понеделник искат да направят пълна обсада на този граничен пункт. Фермерите настояват, наред с други неща, за финансова подкрепа от правителството и евтини заеми.
Размирици в Словакия
Консултациите с полските транспортни компании за вдигане на блокадата засега не са дали резултат. Преговорите между Полша и Украйна миналата седмица също не дадоха резултат. Украинското правителство поиска прекратяване на мерките в четвъртък, преди исканията на полските шофьори да могат да бъдат обсъдени отново.
„Този проблем трябва да бъде решен на масата за преговори, в Брюксел, във Варшава или в Киев“, каза Тарас Качка, украински държавен министър на икономиката. „Не на пътя, особено през зимата, което не само излага на риск икономиката, но и здравето и живота на засегнатите шофьори.“
Размириците нарастват и сред словашките транспортни компании. Главният граничен пункт с Украйна беше временно затворен във вторник, но шофьорите заплашват да го затворят за по-дълго и по-мащабно. Мерките в Полша и Словакия предизвикаха дълги задръствания на главния граничен пункт между Украйна и Унгария, тъй като украински транспортни компании се преместиха в тази страна, за да транспортират стоките си.
„Зъл ентусиаст на кафе. Читател. Неизлечим анализатор. Писател. Специалист по храните. Удобен за хипстъри наркоман от зомбита. Изследовател.“