Почти цялата стая срещу повече железопътна конкуренция

По-голямата част от членовете на Камарата не подкрепят разрешаването на повече конкуренция в железопътния транспорт. Почти всички страни се опасяват, че повече пазарни сили ще доведат до фрагментация и лоши услуги за пътуващите.

Европейските правила гласят, че организации, различни от NS, също трябва да получат възможност да пътуват по така наречената главна железопътна мрежа. Доставчиците на търговски услуги като Arriva, които вече оперират с редица регионални линии, се интересуват от това. Освен това NS е изложен на риск от загуба на нощни маршрути и външни връзки. Тези чужди линии са много печеливши.

„Нашата сложна мрежа не е подходяща за широкомащабна приватизация“, каза Хари ван дер Мейлен, депутат от Християндемократите, по време на дебат в Камарата на представителите. PVV, D66, SP, PvdA, GroenLinks, Party for the Animals и ChristenUnie също гледат на това по този начин. Много партии се опасяват от „демонтажа“ на НС. VVD вярва само, че пазарните сили могат да доведат до подобрения в железниците.

Камарата на представителите и кабинетът искат NS, от която държавата е 100 процента собственост, да получи правото да пътува по основната железопътна мрежа „частно“. Това означава, че няма да има обществена поръчка, в която да участват и други превозвачи. Новият франчайз период е от 2025 до 2035 г.

Държавният секретар Хейнен (отдел по инфраструктура и води) обясни пред Камарата на представителите, че Европейската комисия има „въпросителни“ относно размера на мрежата, дадена на NS. Комисията също така иска Холандия първо да извърши анализ на пазара. Ако това не се случи, има голям шанс „Брюксел да обяви страната ни в фалит“.

Много партии смятат, че държавният секретар не трябва да се подчинява на европейските изисквания. Но според Енен има реален шанс Холандия да загуби делото, което може да отнеме години, и че NS може да успее да предостави частно само по-малка част от железопътната мрежа.

Затова сега обмисля анализ на пазара, за да получи разяснение относно NS в краткосрочен план. Какво в крайна сметка ще се случи с резултатите от анализа също ще зависи от това какво мисли Камарата на представителите по въпроса, каза Хейгън. Според нея не е така, че подобно разследване необратимо отваря вратата за повече пазарни сили в железниците.