Тост се надява да даде на De Vries добра кола през 2023 г.: „Той се справи добре“

Иън Паркс и Ян Пулчер

Вторник, 6 декември 2022 г., 13:09 ч

Франц Тост има големи очаквания за Ник де Врис през 2023 г., но според шефа на отбора AlphaTauri е важно първо да се разработи добра кола. В противен случай така или иначе ще бъде трудна история, смята австриецът.

сестрински отбор Ред Бул Рейсинг Той завърши сезон 2022 във Формула 1 само с 35 точки от световния шампионат на разочароващото девето място в шампионата на конструкторите. Комбинацията от теглото на AT03 и модификацията на аеродинамичния тунел през зимната ваканция на 2021 г. направи колата трудна за разбиране. Въпреки това Тост се надява, че постижението догодина ще бъде още по-добро. С Ник де Врис и Юки Цунода Зад волана започна ловът за точки. Де Врис ще дебютира на пълен работен ден във Формула 1 следващата година, а Цунода ще започне третата си година в топ дивизията.

Добро представяне на De Vries

в разговор с GP фенове Тост е попитан дали решението да напусне след напускането е било лесно Пиер Гасли Отиването при де Врис: „Не беше лесно решение, беше трудно решение“, изглежда. „В крайна сметка нашата подкрепа за Пиер беше решаваща да го оставим да отиде в Алпите. [Nyck] Добрият характер е добър човек. И то много бързо. Това, което трябва да направим сега, е да разработим много мощна кола, иначе нямаше да я видим. Фактът, че де Врис се утвърди в различни автомобили по време на свободните тренировки и в Монца миналия сезон, впечатли Тост: „Той показа добро представяне. Всички знаем, че той е бърз и талантлив шофьор. И неговият опит днес е много важен момент.“

READ  Рико Верховен отговаря на нежелана реклама на VVD: „Убийте ги с доброта“ | Друг спорт

Разработка на Цунода

27-годишният пилот от Фризия ще седи до Юки Цунода в AlphaTauri: 22-годишният японец редовно показва какво може зад волана през първите си два сезона, но също така редовно показва, че може като някои области все още се нуждаят от подобрение. Беше преместен в Италия от Ред Бул през 2021 г., за да бъде по-близо до щаба на отбора във Фаенца. Тост влезе в ролята на ментор и тази година ходът се отплати. „Малко еволюира“, каза Тост. „Това не беше лесен сезон за него, защото той винаги зависи от представянето на колата. Но трябва да кажа, че се е подобрил много, особено в последните няколко състезания. Той също беше много силен в квалификациите. Сега трябва да подготвим него и Ник възможно най-добре за следващия сезон.“

{цитат[Не е завършено и Юки има една голяма загуба Не. Той е много добър, той е там, но нека се подобри във всички области, за да стигне до следващото ниво][الأمرليسكمالوأنYukiلديهخسارةكبيرةواحدةرقمإنهجيدجدًا،إنههناكلكنسُمحلهبالتحسنفيجميعالمجالاتللوصولإلىالمستوىالتالي[HetisnietzodatYukiééngrootgemisheeftNeeHijisredelijkgoedhijstaaterMaarhijmochtzichopallevlakkenverbeterenomhetvolgendeniveautebereiken

точки за подобрение

По време на дебютния си сезон Цунода редовно намекваше за късия си предпазител, като избухваше по бордовото си радио, но през 2022 г. не чуваме много за тези предпазители. Според Тост това е една от областите, в които Цунода се е подобрила, въпреки че има още работа за вършене. Когато го попитаха къде все още трябва да предприеме стъпки, той прозвуча: „От всичко по малко. Ние подобрихме техническото разбиране на механичната страна и аеродинамичната страна. Той също така подобри малко управлението на гумите си по време на състезанието. Просто казано .. Съсредоточете се по-добре върху Формула 1, по-добре бъдете подготвени за всичко. Става въпрос за всички области, малко повече от всичко. Не е като Юки да има един основен недостатък. Не. Той е много добър, той е там. Но му беше позволено да се подобри в всички области, за да стигнете до нивото. следващото „.

READ  Хааланд е източник на вдъхновение за Бензема в CL: странните числа на два феномена | футбол
Юки Цунода

Лидер в екипа

Дали той ще стане лидер на отбора през следващата година не е сигурно според Тост: „Зависи колко добра е колата“, обяснява той. „Ако колата ни върви добре, тогава Юки трябва да има достатъчно опит, за да настрои колата правилно, но и Ник също. Ако колата ни не върви добре, имаме голям проблем, защото не можем да разработим непозната кола с малко опит, тогава е Трудно е да се определи проблема, защото обратната връзка от водача е много важна, а също и за инженерите да разберат кой път да поемат, за да подобрят представянето на автомобила. Ако и двамата водачи са много неопитни, тогава ако имате проблем с колата, загубени сме.“

GPFans търси разработчици!

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *