За съжаление Гран при на Азербайджан не получи очаквания гигантски двубой между тях Макс Верстапен И на Чарлз Леклерк† Последният му пилот намери вода след двадесет обиколки на Baku City Circuit и Верстапен премина към победа. с екип Ферари Смята се, че момчето от Монте Карло е спечелило състезанието без проблеми.
Леклерк за пореден път не успя да превърне четвъртата си поредна полпозишън в победа в Баку в неделя. Монегаск не си тръгна добре и го подмина Серхио Пересно заради хитра идея във Ferrari за виртуална кола за безопасност Карлос Сайнц Излязъл на прав път, Леклерк успя да се върне в преднината. С различна стратегия от Верстапен най-после тръгна да търси нова победа, но от тази позиция F1-75 се отказа от призрака.
Добро влизане, Ферари
Така че това беше краят на тренировката за Леклерк и Верстапен лесно можеше да отиде за победа. Тогава Кристиан Хорнър заяви, че Верстапен би спечелил дори и без да се оттегли от съперника си, но Ферари не е съгласен. Обяснява Инаки Руеда, ръководител на стратегията в италианците. „Когато Карлос спря, знаехме, че хипотетичната кола за безопасност е разумна. Подготвяхме се да спрем при Чарлз, ако това се случи.“
„евтин“ пит стоп
И това вече стана истина. „Това беше от решаващо значение за нашето състезание. Защо? Защото спирането, докато виртуалната кола за безопасност работи, отнема около десет секунди по-малко от нормалното спиране. Поради тази причина Чарлз успя да направи единственото си спиране в състезанието с много по-ниска загуба от Red Bulls. След този период Чарлз беше готов да отиде на финала със своите здрави гуми. Red Bull се опитаха да задържат средно възможно най-дълго, но загубиха много време. Нашите симулации показват, че Чарлз влезе в състезанието без другите виртуални автомобили за безопасност преодоляват Верстапен толкова лесно.“
„Зомби нинджа. Музикален евангелист. Гуру в Twitter на свободна практика. Специалист по алкохолизъм.“