Филипините трябва да се сбогуват с джиповете, а правителството иска електрически таксита

• 

  Мустафа Мракади

  Кореспондент от Югоизточна Азия

В продължение на двадесет години Анджелито Виняс влизаше в едно и също сребърно чудовище всеки ден, за да върши работата си. Джипито си проправя път през Санта Ана в сърцето на Манила, за да транспортира средния филипинец от точка А до точка Б.

„Това е красива работа. Парите, които правя, ми позволяват да изпращам децата си на училище. Това е единствената почтена работа, която познавам и с която се гордея.“

Лито, както го наричат, не е единственият шофьор на джипни във Филипините. След Втората световна война американците изоставят своите джипове. Филипинците го превърнали в евтино и удобно средство за придвижване. Близо 80 години по-късно във Филипините все още има около 250 000.

В Ню Йорк имате жълтото такси, в Лондон черното такси, а по претъпканите улици на Манила джипито е кралят на пътя. „Би било много лошо за Манила и Филипините, ако изчезнат.“ Но има вероятност това да се случи скоро.

Защото когато Лето натисне педала на газта, от ауспуха на колата му излиза гъст черен дим. Манила е един от най-замърсените градове на Земята, особено през сухия сезон, когато не се образува смог. Около 15% от всички частици идват от джипове. Големи, стари, шумни дизелови машини. Затова правителството смята, че те трябва да бъдат заменени с електрокари от 1 януари.

„Но тези изглеждат като електрически кибритени кутии“, казва раздразненият Анджелито. Лето е доста скромен в сравнение с връстниците си. Алуминиеви листове, с нарисуван текст върху тях. Върху него декоративна чиния и това е всичко. Когато потегля, той оставя след себе си паркинг от джипове, напълно оборудвани във всички цветове и с най-луксозните декорации вътре и по колите.

Но външният вид не е това, което го притеснява най-много. Това е цената на кибритените кутии. Лето купува джипа си за 2500 евро и му трябват 5 години, за да го изплати. Цената на новите електрически камиони е малко под 50 хиляди евро. „Това е твърде скъпо за повечето собственици на Jeepney“, каза Шарън Лакано от Асоциацията на шофьорите в Санта Ана.

Пътниците идват и си отиват в Jeep Angelito. Но пътуването струва само 20 цента. Един ден печели около 30 евро. Достатъчно е да изпрати децата си на училище, но не и да кара електрически коли.

Правителството обеща евтини заеми на хората, които се преобразуват. Освен това им спестява 2600 евро. „Хора като Лето трябва да задлъжнеят“, каза Лакано.

Това е дилема за ездачите на Angelito. Една жена разбира избора на правителството да смени джипитата. „Разбира се, че е по-добре. По-здравословно е за белите ни дробове. Особено за децата и възрастните.“ Но тя също се съгласява с мъжа, който кима на отговора й и казва: „Но е тъжно, че шофьорите губят работата си“.

Защото това е големият страх на Анджелито. Той няма достатъчно пари, за да кара електрически и трябва да напусне работата си. Бавно паркира колата си на паркинга. — Наистина го мразя.

Lacano организира демонстрация с други асоциации на шофьори през следващите дни. Той добави: „Правителството ще продължи с плановете си, но това не означава, че трябва да спрем да се борим.“

Лето се присъединява, надявайки се, че няма да трябва да паркира джипа си завинаги.