„Формула 1 ще изслуша отборите и ще обмисли промени в правилата за бюджетни ограничения“

Две години след въвеждането на тавана на бюджета, Формула 1 ще обмисли промяна на правилата около този таван. Спортът иска да се опита да гарантира, че отборите от F1, които сега изостават от топ отборите, могат по-лесно да наваксат тази разлика.

знам това Motorsport.com Петък сутрешен доклад. От 2021 г. бяха въведени правилата за максимален бюджет и оттогава правилата, особено в средата на терена, сближиха отборите. Въпреки това, трите отбора, които са на върха от години, Red Bull Racing, Mercedes и Ferrari, все още ще го правят през 2023 г. Само Aston Martin успя да се присъедини към доминиращото трио досега, казвайки, че след две състезания през 2023 все още е рано. приключи. Накратко: таванът на бюджета все още не е имал желания ефект и със сигурност не за отбори, които са лагерували в задната или средната линия от години.

Също така интересно: Уиндзор смята, че Верстапен и Перес предизвикват „раздразнение“ в пит стената на Ред Бул

F1 говори за корекция на тавана на бюджета

Дискусиите се фокусират главно върху ограниченията, пред които са изправени отборите, особено отборите в задната част на полето, по отношение на изграждането на нова инфраструктура и заводи. Отборите биха искали да направят това в опит да развият колата по-добре, по-бързо и по-ефективно и да преодолеят разликата между най-добрите отбори. В момента има изключение в правилата за изграждане на аеродинамични тунели, но не и когато става въпрос за изграждане на нови заводи и инфраструктура. Така че тези разходи просто влизат в тавана на бюджета. Така че отборите в задната част на полето все още трябва да осигурят подобрения и да подобрят колите си, за да позволят новите фабрики и инфраструктура. В резултат на това предимство имат отбори със съществуваща и модерна инфраструктура, което е особено вярно за отборите в предната част.

Според слуховете, изглежда, че Формула 1 също е наясно с това и иска да разгледа промените. Motorsport.com Съобщава, че темата е била обсъдена на заседание на комисията F1. Промените в правилата ще се случат главно благодарение на Уилямс. Шефът на отбора Джеймс Фаулс, който се присъедини от Мерцедес тази година, е голям поддръжник на новите разпоредби, които да улеснят изграждането на инфраструктура. Това не е изненадващо, като се има предвид, че Уилямс кара от години в задната част на полето и не може да намери пътя си към челото. Въпреки това има много екипи, които подкрепят идеята за модифициране на правилата и улесняване на подобряването на инфраструктурата на бек-енд екипите. FIA и FOM са отворени към това и сега ще проведат разследване, за да видят какво може да се направи, за да се случи това.

Таван на бюджета за 2021 г

Остава да видим дали всички са се придържали към тавана на бюджета през 2022 г., но това не беше така през 2021 г. Тази година, първата година с таван на бюджета, Red Bull беше единственият отбор, който надхвърли тавана на бюджета. Наказанието: глоба от 7 милиона долара и 10% намаление на изпитателния срок за една година. Освен това Red Bull, Aston Martin и Williams направиха процедурни грешки. Като цяло все още има известна несигурност между екипите, особено по отношение на документите и какво попада или не в тавана на бюджета. Въпросът е дали това се е подобрило през 2022 г. В момента се проучва дали ще бъдат направени изменения в регламентите, вероятно от 2024 г. или по-късно.