Всеки, който скоро влиза в Париж с тежко превозно средство с висока проходимост, може да се наложи да плати солидна сметка на паркомата. Парижани ще гласуват в неделя на референдум дали да утроят таксите за паркиране на автомобили, които заемат голямо пространство.
In navolging van de Verenigde Staten maakt de SUV in Europa een opmars. Experts spreken van ‘autobesitas’: onze auto’s worden steeds zwaarder en groter. Het zorgt ervoor dat de uitstoot van brandstofauto’s nauwelijks daalt, terwijl de parkeerdruk met name in binnensteden toeneemt.
„Het is een schandaal“, zegt de Parijse wethouder David Belliard over de opkomst van de SUV. „Ze zijn vervuilend, nemen veel ruimte in en zijn levensgevaarlijk“, somt hij op bij radiostation RMC.
Het stadsbestuur van Parijs wil de eigenaren van SUV’s daarom flink op kosten gaan jagen. Het voorstel: auto’s van meer dan 1.600 kilo betalen voortaan een drie keer zo hoog parkeertarief, van maximaal 18 euro per uur. Voor elektrische auto’s geldt een hoger grensgewicht, van 2.000 kilo, om rekening te houden met de zware batterijen.
Het hogere parkeertarief zou niet gaan gelden voor Parijzenaars die hun eigen SUV voor de deur parkeren. Maar zij betalen wél meer als ze met hun dikke bak in een ander arrondissement boodschappen gaan doen.
Ontvang meldingen bij nieuws
Ниска избирателна активност на предишния референдум
Гражданите могат да отидат до урните в неделя, за да изразят мнението си по предложението. Перспективите изглеждат благоприятни: в едно гласуване 62% подкрепят плана.
Остава въпросът колко избиратели ще се явят? На предишен референдум за забрана на общите електрически скутери присъстваха само 8% от имащите право на глас. 89 процента от тях гласуваха в подкрепа на забраната на скутерите и тротинетките, които вече изчезнаха от улиците.
Данъкът върху SUV се вписва в по-широкия план на кмета Ан Идалго, която се опитва да превърне Париж в истински велосипеден град. Планът е възможен Според зеления политик Генериране на 35 милиона евро данъчни приходи годишно, които могат да се използват за устойчиви планове.
Съобщение до производителите на автомобили
Според Hidalgo и екологичните групи по-високите такси за паркиране трябва да се разглеждат и като послание към производителите на автомобили, което ще направи техните модели по-големи за печалба. „Пазарните закони не трябва да имат предимство пред здравето, безопасността и климата.“ Той казва Зелена фракция в градския съвет на Париж.
Според автомобилните асоциации планът е „наказание за семействата“. Те също така посочват, че производителите на автомобили произвеждат малко алтернативни опции за големи семейства.
„Това въстание срещу SUV е прелюдия към елиминирането на всички автомобили“, каза групата. 40 милиона шофьори на автомобили.
Амстердам също обмисля данък върху SUV-тата
Париж не е първият град, който налага по-високи такси за паркиране на SUV. Лион във Франция и Тюбинген в Германия вече предприеха подобна мярка.
Както Мелани ван дер Хорст, консултант по трафика в Амстердам, каза „да“ миналата година Норвежки съвет за бежанците Той следи с интерес тези развития. „Ще проучим дали това може да се направи и в Амстердам.“
В момента обаче не изглежда, че ще има данък върху „PC Hoofttractors“. Говорител на Ван дер Хорст казва, че може да не е възможно да се въведе такава мярка без подкрепата на националната политика.
„Зъл ентусиаст на кафе. Читател. Неизлечим анализатор. Писател. Специалист по храните. Удобен за хипстъри наркоман от зомбита. Изследовател.“