Datsun 120Y – холандски трансфер на японци

Autovisie имаше добри отношения с вносителя на Datsun в началото на 70-те години на миналия век, поради редовността, с която Datsun красяха нашите корици. Има много кандидати за това.

Износът на японски автомобили набира скорост и ние сме залети с атрактивни модели от Далечния изток. Средната им продължителност на живота е кратка, често само около четири години. Ако моделът не работи, той отново ще бъде изваден от пазара. В момента изглежда, че китайците следват подобна стратегия в нахлуването си в електрическите автомобили.

Датсун 120 стр

Datsun стартира предпазливо през 1968 г. с 1000 (първият със Sunny като добавка), който, за наша голяма изненада, беше заменен през 1970 г. от малко по-големия 1200. Това от своя страна успя три години по-късно със 120Y, който беше първата кола. Autovisie V от 1974 г. може да свети.

След като отново порасна малко, имаше място за по-малката (с предно задвижване) серия 100/120 A, по-късно известна като Cherry. Моделите 1000, 1200 и 120Y са първите поколения от серията Sunny, която ще бъде успешен стълб на гамата Datsun/Nissan в продължение на десетилетия. Получавате много коли за парите си. Докато европейските конкуренти в този ценови диапазон почти ви молят да платите допълнително за колелото, Datsun на достъпни цени са добре оборудвани, лесни за управление и много надеждни.

Datsun 120 y, autovisie, капак модел
Autovisie No5 от 1974г. (Изображение: Auto Vision)

Комбинация от позитиви, които биха могли да извадят холандеца от Cadet. Дизайнът на 120Y е по-модерен от опростения 1200 и със своите отличителни C-колони е в съответствие с по-големите автомобили Datsun, които сега също са проектирани в съответствие с новата ориентирана към Америка идентичност на компанията. Има избор между седан с две и четири врати, комби с три и пет врати и купе с три врати. Отдолу много остава същото, като солидната задна ос с листови ресори и задвижване на задните колела. Не е нужно да купувате 120Y за подобрено управление.

Механично също не са се променили много, но това всъщност не беше необходимо предвид разумното ниво на производителност и скромната консумация. Четвъртото поколение от 1977 г. също не носи много технически новости. Най-важната новина е, че името на Съни официално се завръща. Едва през 1981 г. идва голямото преминаване към предно задвижване. Нашето име Sunny изчезна през 1995 г. в полза на Almera, но Sunny все още се продават в някои страни.

Оферта и цени

Накратко: нищо. Това е като да търсиш игла в купа сено. Най-накрая откриваме модифицирано в японски стил 120Y купе на френския Leboncoin и това е всичко. Между другото много хубава кола, пълна с черни разширения на калниците и огледала на предните калници. Исканата цена за това лечение е малко над 10 хиляди.

Модел на корицата: Fiat Coupe – така Fiat отново откри своята магия

Любопитно е, че откриваме редица такива от дванадесети век в цяла Европа; Изглежда има нещо като атмосфера на поклонение около сцената. Ако търсите Y120, регистрирайте се в клуб и заявете онлайн, че търсите клуб. Често копие се появява на търг.

Забелязахте грешка? Изпратете ни имейл. Ние сме ви благодарни.

READ  Радиостанция Kink все още ще получава FM честота, но само на Randstad

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *