Dylan van Baarle преодолява съмненията, като спечели Omloop Het Nieuwsblad

интервю

Цяла зима Дилън Ван Барли се бори със съмненията си. Новият тренировъчен метод Jumbo-Visma беше ли правилният подход за него? Не трябва ли да прави копие на последната си успешна пролет?

В Omloop Het Nieuwsblad той лично отговори на съмненията, които го обзеха от няколко месеца. Победата в класическото отваряне беше доказателство за успеха на новия подход.

На пресконференцията след Omloop Het Nieuwsblad, в прес-залата точно зад финалната линия, разбира се, имаше въпрос за преминаване от INEOS Grenadiers към Jumbo-Visma. Особено към новия тренировъчен метод и новата диета, която спазва в жълто и черно.

„Да, в началото на зимата имах съмнения относно този нов подход“, смята Ван Бар. „Бях любопитен за подхода на Jumbo-Visma. Преди няколко години съзнателно избрах INEOS Grenadiers, защото те бяха най-добрият отбор в света по това време. Сега избирам Jumbo-Visma, защото те са номер едно в света.

Започнах да работя отново с треньора Матю Хейбауер, с когото вече бях работил в Rabobank Promises. Той притисна сърцето ми да забавя малко. Миналата година винаги добавях допълнителен час преди пролетта. Той си спечели това право. Честно казано, това ме изнерви. Имах чувството, че съм направил много малко. Това и аз му казах. Той запази спокойствието ми и сега мога да кажа, че беше прав.“

Как изглеждах през пролетта през зимата сега, след като преминах от INEOS Grenadiers към Jumbo-Visma?
„Особено с много мотивация. Получих много нова мотивация по отношение на тренировки, хранене, нов отбор и нови материали. На първия тренировъчен лагер през декември все още се чувствах малко неудобно в отбора. След това караш сред момчета в старите си дрехи, а ти все още се разхождаш с анцуг от стария си спонсор. Това е малко лудо. От друга страна, през януари вече се чувствах като у дома си. Момчетата ме прегърнаха и аз ги прегърнах. „

READ  Red Bull Racing ще тества първия си източник на енергия преди края на годината




Прочетете още:

Ван Донген (Jumbo-Visma): „Ван Барле се чувства като у дома си с отбора“


Как Jumbo-Visma работи различно от INEOS Grenadiers?
„пчела Jumbo-Visma Работим върху пролетната класика от ноември. И тогава вече се говори за Omloop и за тактиката в Spring Classics като цяло. Как искаме да се справим с тези курсове. Състезателни принципи Ние наричаме това. Като да знаем точките, в които наистина искаме да засилим траекторията и контрола. Понякога е рано в състезанието, друг път късно към финала. Може да ни изненада.“

Направи ли го вече в Omloop Het Nieuwsblad около 110 км преди финала около калдъръма на Lange Munte и Kattenberg?
„Всъщност това беше точката, която избрахме в този Omloop. Успяхме да намалим малко пакета там. Въпреки че по-късно имах проблеми около Волфенберг на около 55 километра от финала. Загубих и двете момчета за известно време поради грешка в управлението .. Останах спокоен. И знаех, че трябва сам да намеря пътя. Тогава двама състезатели пред мен се заклещиха в ъгъла. Веригата ми се скъса и беше трудно да я върна обратно. Спортният директор Гриша Нерман веднага каза на радиото, че някой трябваше да чака. Веднага отговорих, че всички трябва да седят тихо, мога да се върна при тях.

На 41 километра от финала започвате да атакувате. Тази точка също беше спомената по-рано в екипа?
„Не, беше чисто инстинкт. Когато седя напред, мъжете зад мен се чувстват относително спокойни. Знам, че те контролират полета ми и е по-добре да пестя силите си. Това беше и нашата тактика. Но какво се случи отзад аз, не получих нищо от това. Бях „Знам, че имаме много силен отбор. Шестима от седемте състезатели идват от Тенерифе. Имахме страхотен тренировъчен лагер там. Това основно обяснява силата на нашия отбор.“

READ  Mercedes отдава почит на Де Фрис: „Всеки път сме изумени“

Вярвахте ли в това бягство от самото начало?
„От момента, в който нападнах, никога не знаех какво е представянето ми. Никога не бях виждал човека със знака за часовата разлика. По радиото Dora имаше много скърцане. От време на време получавах съобщение, че Кристоф Лапорт е близо, но не знаех.“ всичко друго.

На финала се състезавах като юноши. много вълнуващо. Тогава трябва да сте силни в главата си, за да не мислите постоянно за това, което се случва зад вас. Трябва да изчистите съмненията си относно състоянието на мача. След това виждате колите зад вас и знаете, че не са на поне пет секунди. Току-що карах часовник на Босберг.

Тази победа веднага ли вдига товара?
„С новия подход на Jumbo-Visma и новите му тактики, това беше скок на вярата за мен. Често се чудех в тренировъчния лагер дали мога да овладея трасето веднага. Просто трябваше да се състезавам свободно“, каза Мирен Земан в Тенерифе .. „Със системата как Jumbo-Visma се справя с цените. Нямаше натиск от екипа Omloop да постигне незабавно представяне, но имаше тактика. Мисля, че се справих добре в първото си състезание.“

Снимка: Cor Vos

Веднага показваш най-високото ниво, но това е неписан закон в пелотона.Можеш да си само 90% в Omloop, ако искаш да се бориш за победа през април в Tour of Flanders и Paris-Roubaix.
„Ще видим това тогава. Нашият подход има за цел да станем по-силни към тези класики. Големите ни цели наистина са Обиколката на Фландрия и Париж-Рубе и ние работим за това.“

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *