Пазарът на труда е част от по-големия план на Schiphol за привличане на повече служители. Летището наскоро обяви, че служителите му могат да разчитат на a лятна надбавка 5,25 евро на час в допълнение към нормалната почасова заплата. Това означава допълнителни 840 общо на месец за някой, който работи на пълен работен ден.
Ще работи ли тази стратегия? „Във всеки случай това е начин да се свържат хората с работното място лице в лице. Това е много по-ефективно от онлайн обява за работа“, казва Тон Уелтаген, професор по пазара на труда в университета в Тилбург.
Твърде късно
Но той също така коментира: „Тези писти често са трудни и Схипхол също беше в новините по много негативен начин“. Ето защо не се очаква много хора изведнъж да искат да работят на летището, въпреки допълнителните пари, които могат да спечелят това лято. „Не става въпрос само за заплати. Условията на труд са много важни.“
Дори ако хората искат да започнат работа в Схипхол, казва Стивън ван дер Хейден, директор на Corendon, това лято би било твърде късно да се облекчи достатъчно летището: „Хората все още трябва да бъдат обучени. Те също трябва да получат признание, а не възражение от правителството. Само това. Може да отнеме седмици.“ Wilthagen също така споменава срокове за предизвестие за текущите позиции на всеки нов служител.
След това има и тесният пазар на труда, който играе роля, според Wealthagen. „Това е дърпане на въже за хората. Например, ако охранител в Схипхол посочи, че иска да се премести на летището, работодателят може да направи и насрещно предложение.“ Схипхол отговаря, че няма да разрешат незабавно всички недостатъци на пазара на труда, но това е стъпка в правилната посока.
„Страстен мислител. Twitter maven. Склонен към пристъпи на апатия. Приветлив музикален експерт. Фен на алкохола на свободна практика. Фанатик на бирата.“