Получи ли Pogacar помощ от директора на Van Fleet’s Gold Race? „Мъгла за нищо“

NOS колоездене

Режисьорът на автомобили Gold Race кара Pogacar: „Просто не е възможно“

Ден след състезанието Amstel Gold Race, директорът на състезанието Лео ван Влиет е много разстроен от един много обсъждан момент във финала. Защото колата, която помагаше на Тадеж Погачар по пътя му към победата, като го пазеше от вятъра?

„Нямам чувството, че сме направили нещо нередно“, казва Ван Влиет. „Разбира се, разбирам, че прозвуча странно. Но идеята, че съм имал някакво намерение да повлияя на курса, разбира се, е абсурдна.“

Оловото се изпуска и се повдига отново

Какво точно стана? Обратно към последните 10 километра от класическите хълмове Лимбург. Топ фаворитът Погакар вече беше соло на 28 километра от финала. Зад него Бен Хийли се отдръпна от Том Пидкок и преследва словенския ирландец.

Лео ван Флийт крещи нещо на Тадеж Погачар, след като изпревари словенеца

Хили намали разликата с Погакар от 37 на 19 секунди за кратко време. Свиващата се празнина е сигнал колата на директора на състезанието да се отклони от пътя. По тесен лимбургски път колата изпреварва Pogacar. В този момент оставаха още точно 10 км.

След това телевизионните снимки се връщат при Хейли. Малко по-късно можете да видите, че колата се движи на 9 километра пред Pogacar. На 8,3 километра Погакар отново беше по петите на колата, която трябваше да намали скоростта по криволичещ селски път. Междувременно преднината се увеличи до 26 секунди.

По радиото на курса журито на състезанието призовава Ван Флийт да не кара пред местния Погакар. В крайна сметка състезателят от Емирството печели с 38 секунди.

„Но това не е важното. Състезанието беше засегнато и това е, което има значение за мен“, каза Вотърс. „Виждали сме, че превозните средства влияят на резултатите от състезанията от дълго време. Понякога в наша полза, понякога срещу нас. Просто става уморително.“

„нещастна снимка“

Ван Влит не смята, че това е повлияло на курса на валутата. „Pogacar вероятно имаше секунда или две предимство пред колата“, казва той. „Аз самият съм бил колоездач и се състезавам с кола от 28 години, така че знам как работи. Ако колата върви на десет метра пред нея, вие все още ще бъдете извън вятъра като ездач. Но ако колата е на петдесет метра, вече нямате полза от нея.“

Лео ван Флийт на старта на златната надпревара с Тадеж Погакар. Директорът на състезанието каза предварително, че словенецът е неговият мечтан победител.

„Отново разбирам в ретроспекция, че снимката изглежда нещастна. С днешните социални медии бързо получавате такава снимка“, казва Ван Флийт. „Също така, защото казах по-рано, че Pogacar е моят мечтан победител. Но ние стигнахме достатъчно далеч, за да го осъществим.“

25 метра

От тази година на автомобили вече не е разрешено да се движат на по-малко от 25 метра от състезателите по време на изпитания, за да се предотврати евентуално подхлъзване. „С 25-метров стандарт проблемът е решен“, каза Берт Блокен. Като професор в Технологичния университет в Айндховен, той специализира в аеродинамиката и е съветвал UCI относно новите разпоредби.

Blocken по-рано обясни аеродинамичните предимства на превозните средства за пътниците в De Avondetappe:

Как работи плъзгането в колоезденето? 5,4 секунди предимство зад двигателя с 10 метра

Според правилата на UCI колата на директора на състезанието трябва да е на поне 200 метра пред първия състезател (вижте снимката по-долу). Така че Van Fleet така или иначе сгреши вчера, като караше първо зад Pogacar и по-късно точно пред Pogacar.

READ  Светът на спорта в Израел и палестинските територии стига до задънена улица; Двубоите са отложени и играчите могат да напуснат

Суетене за нищо

Ван Флийт обаче не вярва, че той е виновен. „Мисля, че има много шум за нищо. Хийли се приближава и бившият пътник Уолтър Планкарт, шофьор, който също върши работата от 26 години, трябва да влезе.“ части от секундата Решете се. Той реши да изпревари Погакар. Погледнато назад, би било по-добре да карам в полето и да изчакам Хили да мине.“

Van Fleet скоро осъзнава, че в момента има шум сред (бивши) велосипедисти и репортери в социалните медии. Ето защо той реши да отиде на срещата на съдийската комисия с Планкарт след финала. Само за да разбере накрая, че моментът остава необсъден от журито.

Извадка от правилника на Международния колоездачен съюз. Колата на директора на състезанието трябва да е най-малко на 200 метра пред първия състезател.

„Чакахме половин час. След това един комисар дойде при нас и каза, че няма точки за обсъждане по време на заседанието на журито.“

Ден по-късно Ван Флийт беше разочарован, че след това имаше дискусия за момента. „Работя върху това състезание цяла година и последното нещо, което искам, разбира се, е да говоря за него по този начин.“

Тадей Погачар и Лео Ван Флийт на церемонията по награждаването

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *