Производителите и регулаторите бият тревога от седмици. Впоследствие бяха направени опити по целия свят да се проследят частите, разпространявани от AOG Technics. Не е ясно за колко части става въпрос или колко вече са монтирани в самолета. CFM56 е най-продаваният турбореактивен двигател в света. Те често са на типове самолети, които съставляват по-голямата част от световния флот, като например Boeing 737 и Airbus A320.
Външни компании като AOG Technics доставят части за сервизи, където се модифицират търговски самолети. Европейската агенция за авиационна безопасност вече инструктира авиокомпаниите да поставят под карантина артикули, съдържащи потенциално фалшиви документи. Пазителят заяви, че към четвъртък не е имало яснота от AOG Technics относно произхода на частите.
Новите двигатели от производителя CFM International няма да бъдат засегнати. Това се отнася например за наследника на CFM56, който се използва в най-новите самолети на Airbus и Boeing, като A320neo и 737 MAX. CFM International казва, че работи с клиенти, за да „оцени автентичността на документацията за частите, които са придобили пряко или косвено от AOG Technics“.
„Страстен мислител. Twitter maven. Склонен към пристъпи на апатия. Приветлив музикален експерт. Фен на алкохола на свободна практика. Фанатик на бирата.“