Дори преди сделката с Porsche да се провали, Red Bull имаше готова защитна мрежа | Понастоящем

От основаването на Red Bull Racing през 2005 г. отборът е зависим от партньори в двигателите. Особено бурен беше бракът с автомобилния производител Renault, с когото работиха най-дълго време.

Успешните години на Себастиан Фетел бяха подхранвани от френския двигател. Но след преминаването към хибриди с турбокомпресор през 2014 г., разводът е неизбежен и неизбежен. Дойде в края на 2018 г.

След това дойде Хонда. Хазарт, защото дотогава японският производител се проваляше гръмко в McLaren. Със сигурност не беше само Honda, но лошото представяне беше пренасочено към огромно внимание. Радиото „GP2 Engine“ на Фернандо Алонсо на борда все още се появява доста често.

Заводът на Red Bull в Милтън Кейнс в момента работи върху двигателя за 2026 г.

Залагането с Honda доведе до първата световна титла на Verstappen

В Ред Бул Хонда се озова в топла баня, което доведе до това Верстапен да вземе титлата през 2021 г. Но след това вече зашеметените японци си казаха сбогом. Това беше причината Red Bull да не иска да разчита на непостоянните автомобилни производители. Red Bull Powertrains се създават оттогава.

„Вече пуснахме прототип на двигателя“, каза ръководителят на екипа Кристиан Хорнер на пресконференция в петък. Англичанинът отговори на провалената сделка с Porsche, за която германците обявиха по-рано през деня.

Porsche искаше да получи неща от Red Bull, които конюшнята на състезанието изобщо не се чувстваше добре. Продавате 50 процента от акциите на автомобилния производител? По-добре не. Хорнър: „Ние сме екип, който може да превключва бързо, с кратки линии. Винаги вземаме решения бързо. При толкова стриктен производител на автомобили всичко върви много по-бавно. Така че не ни хареса.“

Тогава защо Red Bull започна преговорите? Това ще дойде основно от Дитрих Матешиц, основателят на марката. Най-добрият състезателен отбор пострада и австриецът и неговият тайландски партньор Чалерм Йоведия в крайна сметка се отказаха от такова дългосрочно преплитане с Porsche.

Макс Верстапен ще влезе в Red Bull с двигател на Honda до 2026 г.

Вече не е необходим договор за частна фабрика за двигатели

Фактът, че силовите агрегати на Red Bull наистина работят, помага много. Триста души вече са назначени, включително ключови хора от двигателния клон на отбора на Мерцедес.

„Какво наистина имаме нужда от истински автомобилен производител?“, попита Хорнър. „Вече разполагаме с всичко необходимо. Не изоставаме много от нашите конкуренти.“

Хорнър го каза, сякаш се е сбъднала мечта: скоро кола и двигател на Red Bull ще бъдат направени под един покрив, „точно както Ferrari сега“. Верстапен също вижда плана. „Ако ми стане скучно скоро и съм в Милтън Кейнс, ще отида да погледна завода там.“

Там холандецът вижда група от хора, които могат да работят за техния първи краен продукт в относително спокойствие, който ще бъде в колата през 2026 г. Дотогава той ще служи вярно на двигателя на Honda, карайки Верстапен от една победа до друга.