Износът на цветя и растения е предпазлив от нови проверки на границите на Обединеното кралство

От утре всички европейски товарни товари с пресни продукти трябва да бъдат проверени директно за болести на границата на Обединеното кралство. Това се отнася за мляко и месо, но също и за цветя и растения. Холандските износители на цветя и растения очакват забавяне от няколко дни и смятат, че британските потребители скоро ще плащат повече.

След Brexit стана необходимо да се изследват холандски цветя и растения тук, но също и в Обединеното кралство. Към днешна дата това е разрешено в близост до адреса за доставка в хиляди Места в Обединеното кралство.

Това ще се промени утре. Многобройните контролно-пропускателни пунктове на дестинацията се заменят с няколко централни пункта на пристанища (летища). За цветята и растенията това означава, че проверката вече се извършва незабавно, когато товарът се вдигне от ферибота.

Това е в допълнение към предишното увеличение на проверките. Допреди три месеца само така наречените продукти с висок риск, като луковици на цветя, които са по-склонни да пренасят микроби, трябваше да бъдат проверени. В същото време трябва да се проверяват и стоките, при които тези рискове са по-ниски, например рязани цветя и определени растения.

Намаляването на броя на контролно-пропускателните пунктове и увеличаването на инспекциите тревожи холандския сектор на цветята и растенията. Холандия не изнася толкова много цветя и растения за никоя друга страна извън Европейския съюз, както Обединеното кралство. Това възлиза на около 900 милиона евро от обща стойност на износа от около 7 милиарда евро. Холандия изнася повече само за Германия, около 1,6 милиарда.

Leon Verschoor от Royal Lemkes от Bleiswijk е един от най-големите износители за Обединеното кралство от десетилетия. Той доставя палми, маслинови дървета, кактуси и орхидеи, наред с други артикули, на по-големи вериги за домашно обзавеждане и магазини за домашни любимци.

„Британският потребител обича растенията“, казва Вершур. Но търговията е под натиск от известно време. „Брекзит доведе до мащабно управление. Това има огромно въздействие върху разходите, докато безопасността и здравето на фабриките не постигат нищо. Една и съща проверка се извършва два пъти за 24 часа.“

Компанията транспортира своите стоки с лодка до Felixstowe и Immingham. Verschoor се страхува от дълги опашки: „Изпробвахме новите правила, за да слязат около 150 камиона от лодката се появява върху растенията. И можете да ги изхвърлите.“

Британската инспекционна служба APHA заяви писмено, че инспекциите на местоназначението винаги са били временни. Службата иска да компенсира липсата на инспекционен капацитет на пристанищата, като не проверява всичко. Ще бъдат идентифицирани пратки, които са по-склонни да предават болести, отколкото други видове транспорт. Това изглежда означава, че политиката с висок риск, която беше премахната преди няколко месеца, се връща на практика.

Асоциацията на търговците на едро на цветни разсадници (VGB) не намира този отговор за задоволителен. „Няколко хиляди вътрешни проверки се разменят само за няколко пристанищни контролно-пропускателни пункта“, казва председателят Тим ​​Розендал.

„Щастливи сме, че няма достатъчно капацитет, но е много двусмислено, колко дълго трябва да чакам тази несигурност?

Roosendaal очаква британските потребители да видят тази несигурност, отразена в цените на цветята и растенията. Неговата търговска асоциация е изпратила писмо до Лондон, в което описва опасенията относно разходите и времето за чакане. Той иска Европейският съюз и Обединеното кралство бързо да постигнат споразумения по този въпрос.

От британска страна също има опасения. RBF е компанията, която отговаря за митническото освобождаване на пристанището на Felixstowe, т.е. предоставянето на пратката с правилните документи, за да може тя да пътува в страната. Според директора на RBF Джон Бийч работното време на инспекторите не съответства на пиковите часове за входящите пратки, които са предимно през нощта.

„Има пълна липса на яснота по отношение на разходите и мащаба на проверките“, каза Бийч. Той смята, че това, което ще се случи, ще бъде голям хазарт за транспортните компании. „Износителите скоро ще си затворят очите, ще се молят на Бог и ще се надяват нещата да вървят добре“, добави той.