Тадей Погакар със сигурност ще вземе две изпълнения от Giro d’Italia със себе си на Tour de France

анализ С шест победи на етапи, двадесет розови фланелки, класиране в планината и обща победа с разлика от не по-малко от 9 минути и 56 секунди, Тадей Погакар доминираше в Giro d’Italia през последните три седмици. Италианското турне се превърна в площадка за словенския лакомник. Въпреки че беше много подобно на тренировка за Тур дьо Франс.

на Ново специално пътуване от списание RIDE Задължителен за истинските фенове на колоезденето! Нашето ново лятно издание от 236 страници е най-пълният пътеводител за това лято и е пълно с увлекателни колоездачни истории за Тадей Погакар, Ремко Евенепол, Фабио Якобсен, Джио Липънс, Кристиан Прюдом и Шарлот Коул. Осигурете си страхотно лято на спорт и… Поръчайте го онлайн сега Само за 9,95 евро. Искате ли да получите RIDE срещу допълнително заплащане? Тогава се регистрирайте сега И вземете 20% отстъпка!

Трябваше ли да очакваме нещо различно от управлението на Погакар на Giro d’Italia? Когато погледнем конкуренцията, превъзходството, с което лидерът на ОАЕ доминира в кръга, не е изненадващо. Даниел Фелипе Мартинес завърши втори с почти 10 минути изоставане. Никога досега колумбийците от BORA hansgrohe не са се доближавали до Pogacar. Във Vuelta 2019 разликата беше 2 часа 10 минути и 25 минути. В Обиколката 2020 той загуби 1 час, 55 минути и 12 минути. В Турнето през 2022 г., което продължи 1 час 58 минути 12 минути, и в Турнето през 2023 г. той се отказа на етап 14, докато разликата до „Поги“ вече беше 1 час 58 минути 21 минути.

38-годишният Герайнт Томас застана до Погакар на подиума на Тур дьо Франс през 2022 г. и беше само на 4’39 зад словенеца. На Обиколката през 2021 г. това все още беше 2:11’37. Като се има предвид възрастта му, Томас отново постигна най-доброто представяне, като завърши на подиума в Grand Tour за пети път в кариерата си. Добър резултат за състезател, който е започнал кариерата си на пистата, след това се е фокусирал върху фламандските класики и едва след седмата си година като професионалист върху Гранд туровете.

Погакар е на друго ниво в момента. Дали това помага, че Ричард Плъг в ролята си на мениджър на екип Visma| От Lease a Bike казаха, че могат да се направят някои изводи от представянето на словенеца на Giro d’Italia. Но босът на холандския отбор е прав. Без съпротивата на Remco Evenepoel, Primoz Roglic и Jonas Vengegaard, не може да се каже много за формата на Pogacar, според Plog: „Само в Тура ще видим истинското му ниво.“

Съперниците му по италианските пътища едва успяваха да задържат колелата си. Бен О’Конър го изпробва на Европа, докато Даниел Фелипе Мартинез показа смелост по пътя към Ливиньо и Санта Кристина. Те обаче умряха в бързината му и трябваше да платят за усилията по-късно. За максимум две до три минути тези състезатели могат да проследят бързото ускорение на „Il Re Pogacar“.

Ако погледнете назад, Погакар трябваше да излезе на всички сили само три пъти в това Джиро. Първо в планинското изпитание по часовник в Перуджа, където той трябваше да даде всичко от себе си на последното изкачване, за да спечели теста срещу хронометрите. След това планинският етап до Ливиньо, където той трябваше да атакува на 14 километра от финала, за да настигне нападателя Найро Кинтана, за да може да спечели любимия етап на Queen. След това в състезанието по часовник срещу Десенцано дел Гарда, където загуби от Гана.

Снимка: Кор Фос

Освен това беше голям моноспектакъл. Единственият недостатък, ако изобщо може да се говори за него, е поражението в спринта на първия етап от Джонатан Нарваес. В противен случай щеше да води цялата обиколка в розово.

Шефът на отбора на Pogacars Мауро Джанети каза през последните дни на Giro d’Italia, че все още не сме видели най-доброто от неговия лидер тази година. Логичен разговор, знаейки, че конкуренцията слуша. След второ решително поражение в Tour de France от Jonas Vingegaard, ОАЕ осъзнаха, че неговият супермен също се нуждае от незначителни печалби, за да се конкурира с датчанина от Visma | Велосипед под наем. Поражението в изкачването на часовник срещу Comblou беше особено тежко, защото там професионализмът на отбора излезе на преден план. И… Опитът във времето за катерене никога не лъже.

Обратен Вестника Всичко беше поставено под лупа, каза той на Джанети. Например, той работи с нов испански диетолог, което означава, че е с един килограм по-прецизен на мотора от миналата година. Направени са различни модификации въз основа на научни измервания. Погакар сега кара с малко по-малка рама, докато ръцете на педалите му са леко скъсени. Вече с 2,5 мм миналата година, но тази година е по-къс с още 5 мм до 165 мм. Това увеличава неговия каданс и го кара да седи по-динамично на велосипеда си.

Стандартното външно верижно колело е увеличено от 54 на 55 зъба, докато вътрешното верижно колело остава същото с 40 зъба. Освен това Emirates сега работи с италианска марка Carbon-Ti верижни връзки, изработени от въглерод с алуминиеви зъби, за да спести няколко грама тегло. Неговите дискови спирачки също са направени частично от карбон по същата причина.

За да даде допълнителен тласък на тренировките си, Погакар вече не работи с Иниго Сан Милан от тази зима, но следва подхода на треньора Хавиер Сола, за да види какви малки промени могат да го направят по-силен.

Именно поради огромното поражение в изкачването в Comblou, ОАЕ осъзна, че разликата от 1’38 на Vingegaard спрямо часовника е толкова голяма, че той няма да може да го компенсира на нито един планински етап в линия. Изпитанието на Pogacar трябваше да бъде подобрено и затова той прекарва 20% повече време на велосипеда за часове през последните месеци. Джанети каза обратното Вестника: „Тадей направи много упражнения извън мотора си, за да запази позицията си на своя тестов мотор, където може да използва възможно най-много мощност. Ние също подобрихме велосипедите, каските и костюмите.

Снимка: Кор Фос

Спечелването на изпитанието за изкачване преди Перуджа и второто място в изпитанието с фиксирано време зад специалиста Филипо Ганна са най-важните показатели за ОАЕ от Giro d’Italia към Тура. Това са най-важните градивни елементи за предстоящия Tour de France. Той беше в свой клас в Италия. Но не предоставя много материал за сравнение с „истинското“ състезание в Турнето. Погакар подобри рекорда за катерене на Найро Кинтана от 2014 г. с 58 секунди в Монте Грапа, но остана на 24 секунди от най-доброто време на Марко Пантани от 1999 г. в Оропа.

Погакар се надява да тръгне по стъпките на Пантани това лято. Италианският катерач беше последният състезател, завършил дубъла Giro/Tour през 1998 г. Погакар посочи преди това Giro, че се надява да завърши тази обиколка с победа, но и психически добре. Нещо повече, желанието му беше да не се налага да се натоварва всеки ден през последната седмица. Той изпълни всички тези условия. По отношение на морала, словенецът донесе само положителна енергия към Тура през последните седмици.

Въпреки че нови противници също го чакат в Le Grand Départ. Ремко Евенепол, Примоз Роглич и Карлос Родригес, които не бива да се подценяват, ще бъдат на по-високо ниво от опонентите си на Джиро. Включва Джонас Венгегард. Гласовете, получени от WielerFlits показват, че той скоро ще бъде почти сто процента готов за турнето във Флоренция. Така че Giro d’Italia беше индикатор за предстоящия Tour de France: едва.

За амбициозните планове на Тадей Погачар

В новия Списание за езда (€9,95) Можете да прочетете пълния доклад за Тадей Погачар. Словенецът си каза думата, както и треньорът му Хосе Матксин, директорът на отбора Мауро Джанети и агентът Алекс Карера. Всичко за Генералния план можете да намерите в летния брой на RIDE от 236 страници. Поръчайте своето копие от летния брой на списание RIDE за 2024 г. тук!