Това, което Tesla няма, сега има Nio: електрическо комби | Електрически автомобили

Само преди няколко месеца ни представиха електрическия Nio ET5. Със сигурност не е скъпа джаджа: закупуването й струва 50 700 евро и това не включва батерия. Nio предлага опцията: можете да наемете батерията чрез абонамент „Батерия като услуга“ (от €169 на месец) или да я закупите и да добавите поне €12 000 допълнително (за 75kWh батерия) към базовата цена.

В Nio ET5 виждаме предимно богата и мощна двигателна алтернатива на по-скъпите и по-бързи Tesla Model 3 и Polestar 2. Накратко, по-скъпият среден клас, който в миналото беше доминиран от серията Audi A4, BMW 3 и Мерцедес C-класа.

Особено популярни модели са комбита. И това е мястото, където Nio сега се движи: китайската марка има лъжичка на plug-in електроцентрала в по-скъпия среден клас. Така или иначе изцяло електрическите комбита все още са слабо разпространени: евтиният MG5 Electric и скъпият Porsche Taycan Sport Turismo са единствените опции досега. Между тях нямаше абсолютно нищо.

Nio прогнозира, че ET5 Touring ще се хареса предимно на шофьорите, които в момента карат (най-скъпото) Audi A4 Avant, BMW 3-series Touring или Mercedes C-class Estate (като кола под наем). На пръв поглед ET5 Touring много напомня на кръстоска между Porsche Panamera Sport Turismo и Jaguar XF Sportbrake. Стилен материал за сравнение.

Дизайнерите на Nio изтеглиха линията на покрива на ET5 с четири врати назад и разшириха задните странични прозорци. Малкият капак на багажника на ET5 с четири врати е заменен с голям капак, който се люлее над задното стъкло.

Размерите на ET5 и ET5 Touring с четири врати са идентични. Тоест в чужбина. Тези, които изберат ET5 Touring срещу допълнителна цена от €1200, ще получат по-голям багажник. Докато 386 литра товарно пространство се побира в задната част на седана, Touring поглъща 450 литра. Когато задната седалка е напълно равна, тя побира 1300 литра. Nio ET5 Touring има максимално тегло на теглене от 1400 кг.

Багажното отделение на ET5 Touring се отличава с функционален дизайн. Подовата дъска може да се постави на две различни височини, което улеснява скриването на нещата от погледа. Можете също така да поставите подовата дъска изправена, за да предотвратите плъзгане на товара по цялата кутия. В страничните стени на кутията има кукички и разполагате с подвижен LED фенер с бяла и червена (мигаща) светлина.

Друга важна разлика в сравнение с ET5 с четири врати е размерът на стъкления панел на покрива. Сега това отива по-назад. За да запазите топлината в горещите летни дни, степента на прозрачност на панорамния покрив може да се регулира.

ET5 Touring вече може да бъде резервиран на цени, започващи от €51 900. Както беше казано: ексклузивен пакет батерии. Първите екземпляри могат да се видят по холандските пътища в края на третото тримесечие, началото на четвъртото тримесечие на 2023 г.

Точно като втория нов модел, който Nio току-що показа: EL6. С дължина от 4,85 метра можете да видите тази кола като SUV вариант на ET5, сравнявайки Tesla Model Y с Model 3. Nio също вижда възможности в пазара за замяна на Audi, BMW и EL6. От Q5, X3 и GLC, готови за нов електрически автомобил.

Подобно на Nio ET5, EL6 стои на стоманено шаси, а в колата не е предвидено въздушно окачване. В сравнение с ET5, EL6 има 3 сантиметра (2,92 м) по-дълго междуосие. Ако погледнем задвижването, няма нищо ново под слънцето. Подобно на ET5 (седан и Touring), EL6 се задвижва от два електрически мотора, които предават комбинирана мощност от 360 kW (490 к.с.) към четирите задвижващи колела.

Има опция за батериен пакет от 75 или 100 kWh, който постига максимална мощност на зареждане от 125 до 140 kWh на бързото зарядно устройство. Или можете да „смените“ батерията в една от шестте (сега) станции за смяна на Nio Power. Nio EL6 има багажник от 579 до 1430 литра, към теглича може да се прикачи ремарке с тегло 1200 кг. Цените на EL6 започват от 55 900 евро. Отново: Това не включва абонаментната или покупната цена на батерията.