Ян Лемкес продаде своя Tesla Model 3

Странното ми хоби към колите се изразява между другото и в бърза склонност към покупка, което автоматично означава, че колата трябва да се продава редовно. При сравнително интересните „автомобили с шипове“, които това обикновено включва, това обикновено не е проблем. В края на краищата, дори неизвестен автомобил като яркочервен Lexus SC430 или Ford Flex има своите фенове, хора, които знаят, че такава възможност рядко се предоставя. Сега обаче всичко е различно: Tesla трябва да си отиде.

Купихме тази кола през 2019 г., разбира се, заради данъчните облекчения. Сега обаче финансовите приоритети се промениха, надраснахме колата като семейство и електрическият суперавтомобил със задвижване на четирите колела – който е с голям пробег – не се използва много. Отърви се от него! Мислехме тайно за това през 2023 г., но данъчните го спряха. Всеки, който се възползва от данъчен бонус като приспадането на инвестициите в околната среда (MIA), ще трябва да се справи с така наречената добавка за дезинвестиране, ако въпросната екологично чиста стока бъде продадена „в рамките на пет години след началото на календарната година, в която направихте инвестицията.“ Да: рождената дата на нашата Tesla, 31 декември 2019 г., се счита за „пет години“ за данъчни цели от 1 януари 2024 г. Добри новини за нас, но също и за останалите 29 947 шофьори на 2019 Model 3, които вероятно ще искат да продадат своите кола . Не бива да се пренебрегва и големият дял на лизинговите автомобили, тъй като договорите за лизинг обикновено изтичат след пет години. Ефектът от това ще стане ясен още през 2023 г. Шофьорите на Model 3 са нервни, защото всички виждат огромния поток от употребявани автомобили, идващи от далеч. От януари нещата ще започнат да се случват в популярни сайтове за продажба. Много автомобили са при дилъри, които първоначално са давали високи цени, но сега са принудени да ги намалят. Всичко това е свързано с непрофесионалните продавачи. Без мотив за печалба, целта за мнозина изглежда е преди всичко бързо и безпроблемно да се отърват от превозно средство, което обикновено се използва за търговски цели. Фактът, че самата Tesla предлага абсолютни дъмпингови цени – чуваме суми за търговия от 15 000 или дори 13 000 евро – не помага. „Всичко е по-добро“ изглежда преобладаващият принцип и така Model 3s се появяват онлайн на изключително ниски цени, които – без съмнение напълно в съответствие с желанията на продавача – изчезват отново ден по-късно.

Около 30к вече всичко е наред

По скалата от „обикновени хора“ до амбициозни търговци аз лично попадам някъде по средата. Стремя се към разумна цена, но също така искам да се отърва от колата бързо и да не се налага да разбивам банката. Все още съм оптимист за исканата цена от 34 000 евро за нашата кола, която струва около 61 000 нова и има 80 000 км на часовник. След пълна липса на отговор, сумата бързо беше намалена до €32 000, с примиреното убеждение, че всичко около тридесет хиляди всъщност е добро на този етап. Въпреки това запазва спокойствие. Това всъщност не е изненадващо, защото е трудно да наречем нашата кола специална по някакъв начин. Завършени в стандартно бяло с черен интериор, във всеки един момент могат да бъдат намерени няколко привидно идентични коли. Има само две изключения от това: оригиналните 19-цолови летни джанти, които се виждат на рекламните снимки и свалящият се теглич. Останалото трябва да дойде от стилния статус, стилните изображения и завладяващата история, която използвам като рекламен текст. В крайна сметка вие сте автомобилен журналист с причина.

16,7 kWh/100 км за последните 10 000 км и 18,2 kWh/100 км за всички километри. Включително пътувания в чужбина и пътувания с бъги отзад.

Взех Tesla Model 3 на Ян навсякъде, точно тук, на езерото Маджоре.

Предлага €5000 под исканата цена

Обявата е публикувана на три различни сайта и трябва да изчакаме и да видим. Пословичното цвърчене на щурците се прекъсва единствено от наглед задължителното търсене на най-ниска цена, както и някои оферти, които са с поне пет хиляди долара под исканата. Когато реших, че може би трябва да се задоволим с по-малко, някой най-накрая започва да говори за пари и пита дали може да дойде за тест драйв. Фразата „Аз съм частен купувач и имам семейство“ също е изненадващо успокояваща, защото съм имал своя дял от дилъри и търсачи на късмет. Този купувач изглежда наистина сериозен и остава такъв след задоволителен оглед и тестово шофиране. Това не означава, че има моментална сделка, защото купувачът първо иска да се консултира с жилището и да го обмисли внимателно. Разбираемо, защото все пак става въпрос за значителна сума пари. За съжаление този период на обмисляне изглежда няма желания ефект: купувачът решава да не прави това, защото иска първо да продаде колата си. Въпреки че сега има друга заинтересована страна, аз все още се чувствам разочарован от това. В края на краищата този човек изглеждаше развълнуван и ще трябва да изчакаме и да видим повече за новия човек. Така че просто питам точно какъв тип кола е и колко точно струва тази кола.

Ян кара сам Опел Зафира по тъмно.

Опел Зафира! В допълнение към 23 хиляди евро..

Накратко: Tesla изчезна и сега има 2013 Opel Zafira Tourer временно на алеята. Въз основа на офертните цени на подобни Zafiras, получих между €30 000 и €31 000 за общата стойност на Tesla. Разбира се, това означава, че също трябва да продам Opel отново и следователно трябва да отделя усилия, време и може би пари за това. Въпреки това се надявам и очаквам, че по-евтиният семеен автобус ще бъде по-лесен за носене от Model 3. Това е показателно: в сравнение с Tesla, дори сребристосив Opel е по-рядък и по-специален…