С предишния ми дизел минах около 800 км с 30 литров резервоар; Напълни се за 5 минути. Шофирах 1000 км седмично, така че да кажем 7,5 минути седмично „празно време“, прекарвах в зареждане с гориво.
Със сегашния хибрид минавам около 550-600 км на 30 литров резервоар. Пълни се отново в рамките на 5 минути. При същия пробег зареждайте приблизително два пъти седмично, за 10 минути седмично. (Сега не е така поради многото работа от вкъщи, но всеки ден в офиса в момента ще доведе до приблизително същата ситуация със 150 км/ден)
Със среден EV трябва да го закача на станцията за зареждане поне всеки ден в такова състояние и Трябва Което стои там с часове, докато се напълни отново. Всичко това е „загубено време“, което следователно не е полезно. Това всъщност е до голяма степен възможно през нощта; При условие, че има обществена станция за зареждане. Иначе се намира срещу квартала. След това трябва да го премахна отново навреме, иначе ще трябва да платя глоба за него. (С други думи, това се случва главно през деня, така че мога да го следя…)
Време = пари означава в много случаи (за съжаление) наистина Каране на бензин или дизел. Особено при няколко километра дизелът е (много) по-ефективен във времето.
Въпреки това, следващата ми кола ще бъде EV, ако е възможно. Надявам се дотогава да са сложили повече стълбове или ситуацията ми се е променила по такъв начин, че да имам и собствена опция за доставка. 
Накратко, зареждането през нощта в пътеката ми е достатъчно вече два месеца. Не познавам шофьор на ICE (ежедневно пътуване до работното място), който да не е посещавал бензиностанция от два месеца.
Средният шофьор на ICE няма бензиностанция у дома … 
„Страстен мислител. Twitter maven. Склонен към пристъпи на апатия. Приветлив музикален експерт. Фен на алкохола на свободна практика. Фанатик на бирата.“