Airbus навлезе в последните три месеца от фазата на тестване на Dragonfly, система, която ще позволи повече автоматизация в пилотската кабина. Например, системата може да подпомага пилотите при рулиране и автоматично кацане, когато пилотите са деактивирани.
Ако пилотите на пътнически самолет са деактивирани по някаква причина или поне вече не могат да контролират самолета, системата Dragonfly може да приземи самолета автономно и безопасно, Airbus каза. За целта се използва приложение Automated Emergency Ops, което по неоснователен начин идентифицира нуждата от помощ.
След това се избира най-подходящото летище, като се вземат предвид метеорологичните условия и военните условия, след което се избира най-подходящият маршрут. Освен това има автоматична комуникация с контрола на въздушното движение, наред с други неща. Това позволява на Dragonfly безопасно да приземи самолета на всяко летище, независимо дали летището разполага с обичайните системи за подпомагане на кацането.
Системата може също така да помогне на пилотите да кацнат при трудни метеорологични условия, където видимостта е лоша. За тази цел самолетът е оборудван с неспецифични сензори, които подобряват видимостта на пистата, което също включва алгоритми за компютърно зрение и изчисления за компютърно зрение. напътствие Трябва да допринесете за.
Dragonfly също включва приложение, което помага на таксиметровите пилоти в натоварените летища. Ако контролът на въздушното движение даде разрешение за излитане, системата ще покаже карта на летището и ще интерпретира и преведе инструкциите за контрол на въздушното движение в автоматизирани гласови указания, за да улесни рулирането. Според Airbus това означава, че пилотите могат да се съсредоточат повече върху други важни задачи.
В момента системата се тества на земята и във въздуха на Airbus A350. Последните три месеца от фазата на тестване вече са започнали. Съответно ще бъде взето решение дали технологията да бъде допълнително актуализирана или дали е готова за евентуално интегриране в бъдещи програми. Така че остава неясно дали системата действително ще бъде интегрирана в бъдещи A350 или други пътнически самолети, какви части ще бъдат и кога трябва да бъде направено това.
„Страстен мислител. Twitter maven. Склонен към пристъпи на апатия. Приветлив музикален експерт. Фен на алкохола на свободна практика. Фанатик на бирата.“