NS има нова и по-скъпа вятърна енергия, но цените на влаковете няма да се повишат

За да продължи да управлява влакове, използващи вятърна и слънчева енергия през следващите години, NS ще премине от Eneco към Provinciale Zeeuwse Energie Maatschappij (PZEM) и Shell. Въпреки че NS ще харчи повече, казва, че няма да повишава цената на билета за влак.

В същото време от транспортната компания не изключват пътуването с влак да поскъпне или поевтинее, ако нещо се промени в цената на електроенергията. Миналия месец NS получи разрешение от отиващия си държавен министър на инфраструктурата Heijnen да увеличи цените на билетите за влак повече от обикновено през следващите две години. Компанията може да увеличи билетите с общо допълнителни 7 процента на две стъпки поради по-високата инфлация. NS също обмисля да таксува допълнително за час пик.

През 2017 г. NS беше първият национален превозвач в света, който напълно премина към вятърна енергия. NS твърди, че работи по климатично неутрален начин. От 1 януари NS ще премине от Eneco към новия доставчик. PZEM ще доставя електричеството, а Shell ще предостави сертификати, доказващи, че електричеството наистина е екологично чисто.

„Това гарантира, че на годишна база в Европа от слънцето и вятъра се генерира толкова електричество, колкото NS използва за захранване на влаковете“, казва NS.

С 1,2 TWh годишно, NS твърди, че използва 1 процент от цялото холандско потребление на енергия. Това е същото количество електроенергия, което целият град Амстердам използва годишно. Като най-големият превозвач, 85 процента от електроенергията се използва от влаковете NS. Чрез енергийно ефективно шофиране, например чрез ефективно ускорение и спиране, NS се опитва да консумира по-малко енергия.

А членът на борда Tjalling Smit признава, че изборът на Shell изглежда много впечатляващ. „Не мога да кажа много за общото ниво на устойчивост на Shell. Но зелените сертификати, които купуваме от тях, отговарят на всички външни, правни и изисквания за устойчивост. Може би това ново сътрудничество ще помогне на Shell да натрупа опит, който след това може да бъде приложен и другаде.“

NS посочва, че разходите за енергия ще бъдат по-високи през следващите години в сравнение със стария енергиен договор. Но тъй като тази цена вече е включена в инфлацията, според NS нищо няма да се промени в ценовите етикети. „Само ако цената на енергията се окаже значително по-висока или по-ниска от инфлацията в бъдеще, цената на билета за влак може съответно да се коригира нагоре или надолу.“

Новият енергиен договор обаче е сключен само за три години. Според члена на борда Tjaling Smit това се дължи на несигурността на енергийния пазар поради войната в Украйна. Тъй като доставчиците на енергия предпочитат да не сключват дългосрочни договори поради несигурни времена, беше избран краткосрочен договор.

През новото десетилетие NS иска да продължи да получава зелена енергия в дните, когато слънцето не грее, няма вятър и няма енергия от изкопаеми горива, както се случи през последните години.